Høring - forslag om utvidelse av fartsområde for utenriksferger i NIS

NEI til utvidelse av fartsområde for utenriksferger i NIS Dato: 01.02.2017 Svartype: Med merknad I denne saken lar Regjeringen seg presse av Norges Rederiforbund og Color Line. Å få flagge om fra NOR til NIS vil gjøre 700 sjøfolk arbeidsledige. Men det som virkelig er faren med å la et rederi få presse noe slikt gjennom er jo hva de vil finne på neste gang for å få gjort det samme med de fergene/skipene de har som går kortere ruter. Og regner jo med at hvis dette forslaget med en oppmykning av N

Forslag om forskriftsendring som utvider fartsområde for passasjerskip i utenriksfart registrert i Norsk internasjonalt skipsregister (NIS) Dato: 01.03.2017 Svartype: Uten merknad Utenriksdepartementet har ingen merknader til saken. Nærings- og fiskeridepartementet Til høringen Til toppen

Høring - forslag om utvidelse av fartsområde for utenriksferger i NIS Dato: 03.03.2017 Svartype: Med merknad Vedlegg Høring - forslag om utvidelse av fartsområde for utenriksferger i NIS.pdf Nærings- og fiskeridepartementet Til høringen Til toppen

Norske interesser og sysselsetting Dato: 29.01.2017 Svartype: Med merknad Denne saken er svært enkel. Dersom vi bryr oss om sysselsetting av norske menn og kvinner på norske skip,  så må vi altså ikke endre i dette regulativet. Vi har noen normenn ansatt på ferge fartøy som vil bli berørt av en slik endring, og den kan tenkelig også berøre hurtigruten i visse fremtidige ruter.    Vi må verne om våre arbeidsplasser,  og spesielt i disse tider hvor olje og gass er i nedadgående vekst. Ferge og cru

Ikke ta fra oss arbeidsplassene.. Dato: 20.01.2017 Svartype: Med merknad Hva med den norske sjømann?  Norske trygge arbeidsplassser ?  Er ikke det så viktig lengre ?   Se til Brasil og hva Brasilske myndigheter krever av skip som skal operere i Brasilskfarvann  !   Hvorfor kan ikke staten Norge legge opp til samme krav ?  Nei her er det omgjort å få nordmenn på land, slik at det kan komme billigere  arbeidskraft ombord på båtene..   Dette er et forslag som fører til økt arbeidsledighet,  og til

Referanse: 817255 Den norske sjømann Dato: 25.01.2017 Svartype: Med merknad Det denne regjeringen gjør er galskap. Sosial dumping på alle plan. Hvem skal tilslutt betale inn til Nav som skal betale ut all denne arbeidsledigheten? Privatisering av offentlige bedrifter som blir solgt ut av landet? Det lille som er igjen av norsk sjøfart må da kunne holdes på ?  Nærings- og fiskeridepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey

Referanse: 521155 Punkt 6 ( Økonomiske og administrative konsekvenser ) Dato: 25.01.2017 Svartype: Med merknad Ser at dere ser det som et positivt resultat at dette innebærer innsparinger i tilskuddsordningen, med andre ord, etter utflagging og utskifting av mange (Norske) sjøfolk vil staten ( Norge ) OSS spare penger ved at Nordmenn blir arbeidsledige, Samtidig vil dette ikke ha nevneverdige økonomiske konsekvenser (for hvem) de som blir arbeidsledige ?                                          

Referanse: 438335 Starten på slutten Dato: 25.01.2017 Svartype: Med merknad Ser at saken dere er sendt ut på høreing er svært så detaljert ned til nautiske mil på hva som skal kunne bli til NIS. Og da forventes å bare gjelde to skip, Color Fantasy og Color Magic som flagger Nor til Nis, mens Fjordline og DFDS forventes å holde seg til egne registre. Det er med andre ord, bare norske jobber som forventes å forsvinne ihenhold til Deres egen utredning. For jeg kan ikke se noe tegn på at det skal gj

Referanse: 402835 Svar på høring Dato: 25.02.2017 Svartype: Med merknad Jeg er en av de heldige utsatt for oppsigelse ved denne lovendringen. Og vi er selvsagt skuffet. Ikke bare fordi vi mister jobben, og i likhet med fagforbundene synes dette er starten på slutten for den norske sjømann. Hvor Norges politikere har en stor flåte under bekvemmelighetsflagget NIS og innflytelse over IMO og maretime lover, men lite, til ingen norske sjømenn.  Jada, vi har fulgt med, både på haugesund konferansen,

Referanse: 372933 Min jobb ! Dato: 15.02.2017 Svartype: Med merknad Eg seier med stolthet kvar gang nokon spør, "eg jobbar på båt"!  No ser det ut som dykk ikkje vil ha meg der lenger!! Det gjer meg og mangen andre redd! Redd for framtida som me har sett så fram til å leva på havet!  Eg elskar jobben min, men dykk vil ta den frå meg! Eg har mangen år igjen i jobb, men ser det ikkje ut som det blir til havs.  Ta vare på det norske sjøfolk!  NEI til NIS - JA til NOR   Nærings- og fiskeridepartemen

Referanse: 361703 Sosial dumping Dato: 06.02.2017 Svartype: Med merknad jeg syntes dette er sosial dumping, hvis 700 norske sjøfolk må gå i land! Dette er en tragedie at norske sjøfolk som yter maks service konstant må gå i land for billigere utenlands arbeids kraft! Hva med å hjelpe oss norske sjøfolk i steden for disse rike rederne rundt forbi? Nettolønnsordning har også blitt hevet og utvidet til å gjelde alt mannskap og den er jo ikke tatt med i denne høringen!! Color line har også unntak fr

Referanse: 351058 Skal vi alle ende opp på nav til slutt. Dato: 06.02.2017 Svartype: Med merknad Jeg synes at det er en skam at dere bare gjør de rike enda rikere og alt på bekostning av norske arbeidstakere . Hvorfor må 700 norske sjømenn gå i land og inn på NAV bare fordi at Sunde skal  bli enda rikere .  Hvorfor kan ikke dere i regjering heller hjelpe oss sjøfolk, og heller legge litt press på eieren som faktisk tjener gode penger på Kiel fergene som faktisk ikke er konkurranse utsatt. Dette

Referanse: 341943 NOR-NIS Dato: 05.02.2017 Svartype: Med merknad Ser med gru på hva som skjer med norske sjøfolk, innbefattet meg selv. Å ser dessverre at Mæland og hennes regjering ikke evner eller vil se konsekvensene med at skip får flagge om til NIS. Og nå også Colorline. Og med utflagging så forsvinner i første omgang 700 nye arbeidsplasser for norske sjøfolk. Å dette er bare begynnelsen. Det vil bli flere akkurat som det har blitt langs kysten nå. Og det skjer med ett pennestrøk å jubelrop

Referanse: 333880 Nedleggelser Dato: 05.02.2017 Svartype: Med merknad Ville bare si kjempe takk til dere som gjør det enkelt for redere å bytte oss ut med utlendinger .  Har jobba som matros i 17 år på Tank båter , Ro/Ro  og supply ,  men ser med bekymring både på dårlig marked i Nordsjøen samt utflaggings spøkelset som stadig henger over oss.  På land kan man vel se langt etter å få jobb da dere er i full gang der også .   mvh frurstrert og bekymra matros som tenker på framtida .    Nærings- og

Referanse: 234271 Konsekvenser for de ansattes rettigheter etter folketrygdloven Dato: 03.02.2017 Svartype: Med merknad Folketrygdloven § 2-12 gir unntak for medlemskap i folketrygden for ansatte i hotell- og restaurantvirksomhet om bord på turistskip registrert i norsk internasjonalt skipsregister. Konsekvensene for å utvide fartsområdet for utenlandsferger i NIS vil være at disse ansatte ikke lenger vil være medlem av folketrygden, og derfor ikke lenger vil ha rettigheter etter folketrygdloven

Referanse: 194002 det bør lønne seg å drifte med norske sjø folk. Dato: 30.01.2017 Svartype: Med merknad Dersom det skal flagges NIS bør det stilles krav om norsk minimums bemanning ombord. Dette bør i hvertfall gjelde driftsbesettning. Forstår at Color Line ønsker å kutte kostnader og truer med utflagging, men de eneste som kan stille krav og videreføre norske arbeidsplasser er regjeringen. Det bør være så store fordeler ved å flagge norsk og drifte med norsk mannskap at rederne vil se på norsk

Referanse: 183714 Norsk sjømann på NAV? Dato: 30.01.2017 Svartype: Med merknad Er det regjeringens mål å få flest mulig Norske sjøfolk over på arbeidsledighetstrygd? 700 ansatte i Colorline som får 66% av lønna si av NAV. Er det økonomisk forsvarlig? En regelendring har kan også berøre andre selskap. Hva med Hurtigrutens 1500 ansatte. Hvis de ikke forlenger avtale/anbud med staten kan de legge om ruta slik at de også omfattes av et eventuelt nytt regelverk. Dette er Galskap.  Hva med å begynne å

Referanse: 138380 Norske jobber Dato: 20.01.2017 Svartype: Med merknad Ser at saken dere er sendt ut på høreing er svært så detaljert ned til nautiske mil på hva som skal kunne bli til NIS. Og at det forventes å gjelde to skip, Color Fantasy og Color Magic som flagger Nor til Nis, mens Fjordline og DFDS forventes å holde seg til egne registre. Det er med andre ord, bare norske jobber som forventes å forsvinne ihenhold til Deres egen utredning. For jeg kan ikke se noe tegn på at det skal gjøres n

Referanse: 138218 Norske arbeidsplasser i FARE!!! Dato: 26.01.2017 Svartype: Med merknad Ved ikrafttredelse forventes at to skip vil omregistreres fra NOR til NIS, det vil si at minst 700 Norske arbeidsplasser vil forsvinne. Den foreslåtte endringen vurderes ikke å ha nevneverdige økonomiske eller administrative konsekvenser. Er det ikke nevneverdig at minst 700 Norske arbeidsplasser forsvinner?!. Vist 700 Norske arbiedsplasser forsvinner på grunn av denne forandringen/forslaget   Må det bare st

Referanse: 112764 Norske Arbeidsplasser Dato: 25.01.2017 Svartype: Med merknad ER det lov å spørre hvordan Sandberg idag går ut og motsier EU og ikke vil gi vekk en krabbe, mens regjeringen nå aktivt jobber for at norske arbeidsplasser skal ryke. Dere vil ha norsk registrerte båter, men ikke norske sjøfolk. Hvorfor ikke bare åpne norske havner for alle bahamas registrerte skip da. Hvorfor skal norske myndigheter ha en stor norsk flåte under norsk flagg, når de ikke engang vil støtte opp under de

Høringssvar Dato: 03.03.2017 Svartype: Med merknad Vedlegg Norsk Sjøoffisersforbund - Høringssvar fartsområde for utenriksferger i NIS.pdf Nærings- og fiskeridepartementet Til høringen Til toppen

Høringsuttalelse utenriksferger NIS - Norsk Sjømannsforbund Dato: 03.03.2017 Svartype: Med merknad Vedlegg Høringsuttalelse NSF utenriksferger NIS.pdf Nærings- og fiskeridepartementet Til høringen Til toppen

HØRINGSSVAR FRA NEI TIL EU - FORSLAG OM UTVIDELSE AV FARTSOMÅDE FOR UTENRIKSFERGER I NIS Dato: 03.03.2017 Svartype: Med merknad Regjeringen foreslår å endre forskriften om fartsområdebegrensningen for passasjerskip registrert i skipsregisteret Norsk Internasjonalt skipsregister (NIS).   Hovedformålet med opprettelsen av NIS i 1987 var å sikre at norskeide skip ble registrert under norsk flagg, og å bedre konkurransevilkårene for norskregistrerte skip i utenriksfart og opprettholde sysselsetting

NEI, til Utflagging til NIS Dato: 04.02.2017 Svartype: Med merknad Hvordan er det mulig å ta opp dette til debatt, når forutsetningene for utflagging til NIS, har forandret seg de siste årene. Jeg er en av dem som står i fare for å miste arbeidsplassen min, om det blir utflagging. Jeg er 47 år og har mer eller mindre jobbet i Color Line siden 98. Jeg er alene mor til en datter på 7 år. Hvordan kan dere rettferdiggjøre denne utflaggingen og sette 700 sjøfolk på gata?   Jeg nekter å være med på å

Color Line i NOR/NIS Dato: 26.01.2017 Svartype: Med merknad Viktig å beholde båtene i NOR for å beholde arbeidsplassene !!! Color Line bidrar med gode arbeidsforhold ,lærlingeplasser,godt arbeidsmiljø m.m .  Jobbet for Teekay når de flagget ut og fikk se hva det medførte for de annsatte !! Jeg stemmte på denne regjeringen kun for att vi skulle beholde nettolønnsordningen og ikke bli flagget ut så SKJERP DERE !!! Nærings- og fiskeridepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" da

ESAs konklusjoner må ikke tas til følge Dato: 05.02.2017 Svartype: Med merknad Vedlagt Vedlegg Høring.jpg Nærings- og fiskeridepartementet Til høringen Til toppen

Ta Tilbake Norske Arbeidsplasser Dato: 25.01.2017 Svartype: Med merknad Det er fortvilende å se Norske politikere bøye seg i støvet for både ESA og Kapitalen, Norske politikere har en hoved plikt og det er å jobbe for folket. I sak etter sak blir Norge sablet ned av ESA enda vi ikke er EU medlem, det er på høy tid politikerne og rederne er sitt ansvar bevisst når det skal opereres innenfor Norges grenser og beholder Norske Ansatte. I vår grunnlov står det at Norge er et fritt selvstendig rike og

Høringssvar fra Justis- og beredskapsdepartementet Dato: 28.02.2017 Svartype: Uten merknad Nærings- og fiskeridepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"

Regjering for folket eller storkapitalen? Dato: 31.01.2017 Svartype: Med merknad Forslaget kan ikke godtas, da dette er begynnelsen på total utradering av en hel yrkesgruppe, den norske sjømannen. I dette tilfellet, de cateringansatte på Kiel fergene. Som "sitert" Erna Solberg: " Ikke er sjøfolk. " Jeg merker meg at forslaget er skreddersydd for å kun innbefatte Kiel fergene. Merkelig. Lar regjeringen seg diktere hva som er politikk? Stem nei,snu utviklingen og sett som krav/allmenngjøring av ta

Forslag om utvidelse av fartsområde for utenriksferger i NIS. Dato: 25.01.2017 Svartype: Med merknad Jeg er dypt bekymret for den utviklingen vi ser for å fjerne den Norske Sjømann generelt i den maritime næringen. Ved å utvide for NIS vil dere fjerne 700 sjøfolk ved et pennestrøk. Dere vil sette hardtarbeidende sjøfolk på arbeidsledighets trygd. I et allerede stramt arbeidsmarked.Dere vil frata fremtidige sjøfolk muligheten til å kunne velge hvor de vil jobbe.  Det er trist at denne regjeringen

Color Line Dato: 31.01.2017 Svartype: Med merknad har lest og forsøkt å sette meg inn i saken , dette er komplisert , men håper for mine kollegers og min del at dette blir trukket  flagger rederiet ut Oslo -Kiel så er det kroken på døra for 700 catering ansatte  Nærings- og fiskeridepartementet Til høringen Til toppen

Sosial dumping av norske sjøfolk. Dato: 17.02.2017 Svartype: Med merknad Stemmer imot høringen da jeg mener at å åpne for muligheten til å registrere skipene sine i NIS for så å fylle dem med utenlansk mannskap er sosial dumping av norske arbeiskraft og er med på å undergrave norsk sjøfart. Nærings- og fiskeridepartementet Til høringen Til toppen

Slutten for den Norske sjømann Dato: 05.02.2017 Svartype: Med merknad Fra slutten av 70 tallet og gjennom hele 80 og 90 tallet har den Norske sjømann vært utsatt for disverse regjeringers salderinger.  Det har vært utflagginger og opprettelse av NIS register. Det siste har vært en tragedie uten like for den Norske sjømann.  Di sjøfolkene som mistet jobbene sine på 80 og 90 tallet ble plukket opp av veksten i oljeneringen og bidro sterkt til veksten der og i samfunnet ellers. I dag er ikke denne

Bevar NOR Dato: 30.01.2017 Svartype: Med merknad Jeg ønsker at vi bevarer NOR. Jeg ønsker INGEN forandring i NIS-loven. Det bør IKKE åpnes for NIS på strekninger over 175 nautiske mil på utenriksferger som har overnatting. Jeg ønsker at vi bevarer norske sjøfolk med norske lønns-og arbeidsvilkår! Nærings- og fiskeridepartementet Til høringen Til toppen

Hensyn til norske arbeidsplasser Dato: 25.01.2017 Svartype: Med merknad Forslaget kan ikke godtas, da alle forutsetninger og konklusjoner ikke er tilstrekkelig belyst. Forslaget vil ha som konsekvens at norske arbeidsplasser går tapt. Dette fremgår ikke i konsekvensutredningen så langt jeg kan se, og jeg kan heller ikke se at forslaget er behandlet av representanter for berørte arbeidstakere. Forslaget er åpenbart fremkommet gjennom ensidig påvirkning fra eier-interessene. Nærings- og fiskeridep

Dato: 01.03.2017 Svartype: Uten merknad Nærings- og fiskeridepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"