Generelt
Sjømatnæringen er Norges viktigste distriktsnæring. Gjennom kjøp av varer og tjenester legger sjømatnæringen grunnlag for sysselsetting og verdiskaping i hele landet og i store deler av norsk næringsliv.
Kystkommunene og kystdistriktene er avhengig av private bedrifter og privat eierskap. Sjømatbedriftene mener at de private bedriftene og det private eierskapet er norskekystens livsnerve, og Norge vil i årene fremover bli enda mer avhengig av kystens næringsliv. Sjømatbedriftene mener videre at lokalt og regionalt eierskap er en viktig strategisk kraft i mange kystkommuner, og med betydelig bidrag i tillegg til skatter og avgifter, til f.eks. idrett, kultur, utdanning og infrastruktur i lokalsamfunnene. Sjømatbedriftene vil derfor legge til rette for et styrket privat eierskap, og hvor eierskapet har sitt utspring fra et lokalt-, regionalt eller nasjonalt eierperspektiv.
Sjømatbedriftene vil understreke viktigheten av at politikken må legge til rette for tilstrekkelig lønnsomhet på både sjø og land, og at de politiske virkemidlene i langt større grad må se sammenhengen mellom sjøsiden og landsiden. Sjømatbedriftene vil arbeide aktivt for at man får til et «bearbeidingsløft». Det er helt avgjørende at havbruk – og fiskeripolitikken må evne å hensynta industriens etterspørsel og behov etter råstoff -og da med god kvalitet - i langt større grad enn i dag
Fiskeri
Sjømatbedriftene mener det er avgjørende viktig at fiskeripolitikken bidrar til økt forutsigbarhet og stabilitet for næringen. Dette innebærer bl.a. at ressursfordelingen mellom flåtegruppene må ligge fast. Sjømatbedriftene arbeider for at man skal få økt verdiskapning her hjemme av den felles ressurs som havet gir oss. Derfor mener vi at norsk fiskeripolitikk i større grad må sikre at flåtegruppene fisker opp sine tildelte kvoter på de ulike artene, noe som vil bidra til å bedre tilgang på råstoff for landindustrien.
Havbruk
Fra starten på 1970-tallet og frem til i dag har næringen utviklet seg betydelig, og gått fra å være en attåtnæring til å bli global industri. Produksjonen og verdiskapingen har økt, og det har skjedd store teknologiske og regulatoriske endringer. Næringen har på kort tid blitt en stor og betydningsfull næring i norsk økonomi.
Skal Norge lykkes med å beholde og videreutvikle sin posisjon som sjømatnasjon er det helt avgjørende at havbrukspolitikken bygger på prinsippet om en konkurransedyktig og kunnskapsbasert havbruksnæring.
Sjømatbedriftenes overordnede målsetning er å bidra til løsninger som kan sikre økt bærekraftig vekst i havbrukssektoren, og at de politiske virkemidlene i større grad bidrar til å stryke de fortrinn som ligger i det kystnære havbruk.
Om de konkrete budsjettforslag
Kap. 900 – Post 77 - Tilskudd til sjømattiltak
Regjeringen foreslår å bevilge 8 mill. kroner til dette formålet i 2022, noe som betyr en reduksjon på 5,1 mill. kroner i forhold til innværende års bevilgning.
Posten har som formål å stimulere til tiltak som på lengre sikt er med på å øke sjømatkonsumet hos den norske befolkning. I tidligere år har posten finansiert kostholdsprogrammet fiskesprell og den søknadsbaserte tilskuddsordningen for sjømattiltak.
Sjømatbedriftene viser til at regjeringen foreslår å avvikle den søknadsbaserte tilskuddsordningen fra og med 2022. Regjeringen begrunner avviklingen med at ordningen ikke fremstår som tilstrekkelig målrettet. Videre argumenteres det med at det er usikkert om den bidrar til å oppnå målsettingen med å øke sjømatkonsumet blant barn og unge over tid.
Sjømatbedriftene er svært skuffet over at regjeringen har valgt å avvikle bevilgningen til tilskuddsordningen for sjømattiltak rettet mot institusjoner, organisasjoner, bedrifter og privatpersoner.
Sjømatbedriftene mener imidlertid at ordningen har hatt en feil innretning. Dette har vi også tatt til orde for tidligere. Utfordringen med innretningen er at den i alt for stor grad har gått til å finansiere kostholdsprogram, oppskrifter og diverse kampanjer. I tillegg har bevilgningene til organisasjoner, institusjoner, bedrifter og privatpersoner blitt smurt tynt utover til flest mulig.
Sjømatbedriftene mener ordningen burde vært spisset, og i langt større grad innrettet mot konkrete tiltak som har hatt til hensikt å bringe sjømaten ut til de arenaer barn- og unge deltar på.
Sjømatbedriftene har nylig blitt sjømatnæringens offisielle samarbeidspartner med Norges idrettsforbund og olympiske og paralympiske komite. Ett av våre satsingsområder er prosjekter hvor næringen sammen med idretten skal bringe sjømat ut på idrettsarenaen hvor barn og unge opptrer. Ett av prosjektene for 2022 er Scandia Cup som avvikles i Trondheim.
Sjømatbedriftene ber Stortinget opprettholde den søknadsbaserte tilskuddsordningen, og at det bevilges 6 mill. kroner for 2022. I tillegg ber vi Stortinget legge tydeligere føringer for tildeling av midlene slik at de i større grad blir dreid inn mot konkrete prosjekter og tiltak hvor man gjør sjømaten tilgengelig for barn- og unge. En slik innretning vil bidra til økt konsum, økt fokus på riktig kosthold, og sunn ernæring.
Forslag:
Sjømatbedriftene ber Stortinget opprettholde den tilskuddsbaserte ordningen, og bevilge 6 millioner til dette formålet i 2022. Posten økes fra 8 mill. kr. til 14 mill. kroner.
Kap. 917 – Fiskeridirektoratet
Post 76 Kontrollavgift for fiskeflåten
Sjømatbedriftene viser til at man i statsbudsjettet for inneværende år innførte en ny kontrollavgift for fiskeflåten på 32 mill. kroner. Formålet med avgiften var å styrke direktoratets arbeid med fiskekontroll.
Sjømatbedriftene er fornøyd med at arbeidet knyttet til fiskekriminalitet styrkes, og mener det er viktig med et godt regime som gjør det enkelt å være seriøs og vanskelig å være kjeltring.
Dette innebærer at vi er avhengig av et effektivt og kompetent tilsynsorgan i kampen mot fiskekriminalitet.
Sjømatbedriftene vil på et generelt grunnlag advare mot at man benytter næringen som en «melkeku» når det gjelder innføring av nye skatter- og avgifter. Kostnadsøkningen til dette formålet burde etter vårt syn vært finansiert direkte over statsbudsjettet, enten gjennom effektiviseringstiltak eller som en netto kostnadsøkning, uten at regningen hadde blitt sendt næringen i form av nye skatter- og avgifter.
Sjømatbedriftene registrerer at avgiften er videreført i regjeringens forslag til statsbudsjett for 2022.
Forslag:
Sjømatbedriftene ber Stortinget avvikle kontrollavgiften for fiskeflåten, og at avviklingen skjer over en 3 årsperiode. Det bes videre om at fiskekontroll knyttet til bekjempelse av fiskekriminalitet finansieres gjennom «friske midler» over statsbudsjettet.
Kap. 3917 Fiskeridirektoratet – post 05 Saksbehandlingsgebyr
Sjømatbedriftene er enige i at det på havbruksområdet er stort behov for digitale løsninger som gir en mer effektiv behandling av søknader på tvers av etater og forvaltningsnivåer.
Sjømatbedriftene viser til at saksbehandlingsgebyret for akvakultursøknader ble økt med 8,8 millioner kroner på inneværende års statsbudsjett. Sjømatbedriftene konstaterer at regjeringen opprettholder fjorårets nivå på saksbehandlingsgebyret.
Sjømatbedriftene er riktig nok glad for at man i fremtiden kan forvente en mer effektiv saksbehandling, men synes det blir feil å sende hele regningen av en nødvendig og tidsriktig oppdatering i offentlig forvaltning til næringen.
Forslag
Sjømatbedriftene vil be Stortinget reduserer saksbehandlingsgebyret med 8,8 mill. kroner, og ber om at direktoratets nødvendige digitalisering finansieres gjennom «friske midler» eller krav om effektivisering.
Kap. 919 Diverse fiskeriformål
Post 60 – Tilskudd kommuner og fylkeskommuner
Posten gjelder kommunenes og fylkeskommunenes andel av vederlag for tildelte oppdrettstillatelser. Formålet med tilskuddet er at kommuner som stiller arealer til disposisjon for havbruksnæringen, skal oppleve positive ringvirkninger fra aktiviteten.
I statsbudsjettet for 2021 besluttet Stortinget å innføre en produksjonsavgift på laks, ørret og regnbueørret. En produksjonsavgift på 40 øre per kilo sløyd fisk anslås å gi et proveny på om lag 500 mill. kroner, påløpt i 2021 og bokført i 2022. Stortinget besluttet samtidig at fra og med 2022 skal 60 pst. av inntektene ved kapasitetsjusteringer tilfalle staten. 40 pst. skal fordeles til havbrukskommuner og fylkeskommuner via Havbruksfondet.
Sjømatbedriftene mener det vil være viktig å gi gode insentiver til havbrukskommunene for å legge til rette for nytt produksjonsareal, slik at man kan nå målsetningen om økt produksjonsvekst. På den bakgrunn mener Sjømatbedriftene at dagens fordelingsnøkkel bør endres slik at havbrukskommunene får en større andel av produksjonsavgiften fra Havbruksfondet.
Forslag:
Sjømatbedriftene ber Stortinget om å reversere dagens fordelingsnøkkel fra Havbruksfondet, og gjeninnføre den tidligere fordelingsnøkkelen, slik at kommunene blir til gode sett med 70% - 20 % til staten og 10% til fylkeskommunene.
Post 73 – Tilskudd til kompensasjon for CO2-avgift.
Sjømatbedriftene viser til at fiskeflåtens tidligere refusjonsordning for innbetalt Co2-avgift ble avviklet fra og med 2020, og at det fra 1. januar samme år ble innført full CO2-avgift for fiskeflåten. I statsbudsjettet foreslås det å øke kompensasjonsordningen for Co2-avgift for fiskeflåten. Sjømatbedriftene viser til at avgiftsøkningen, for fiskerinæringen, vil medføre en større belastning enn de fleste andre næringer. I lys av den foreslåtte økningen av CO2-avgiften foreslår regjeringen å øke kompensasjonsordningen for fiskerinæringen med 50 mill. kroner til 305 mill. kroner i 2022. For fiskerinæringen innebærer opplegget samlet sett sterkere insentiver til reduserte utslipp, samtidig som økningen i den samlede avgiftsbelastningen begrenses.
Sjømatbedriftene er glad for at det foreslås å utsette nedtrappingen av kompensasjonsordningen for 2022, og mener dette vil kunne bidra til at bedriftene får frigjort mer investeringsmidler for å omstille flåten til å bli mer miljøvennlig og bærekraftig.
Forslag:
Sjømatbedriftene ber stortinget støtte forslaget om å utsette nedtrappingen av kompensasjonsordningen for 2022.
Kap. 919 – Post 75 – Tilskudd til næringstiltak i fiskeriene
Regjeringen foreslår at posten bevilges med 12. mill. kroner. Posten dekker tilskudd til følgende områder:
• Føringstilskudd
• Selfangst
• Det frie fiske etter kongekrabbe
• Garantilott
Føringstilskudd:
Formålet med ordningen er å opprettholde lokale fiskerimiljøer og en variert flåtestruktur, bidra til at ressursene utnyttes også i områder hvor det ikke er mottak i umiddelbar nærhet og bidra til en effektiv gjennomføring av fisket ved å føre fisk ut av overskuddsområder.
Tilskuddet har vært bevilget over Nærings- og fiskeridepartementets budsjett siden 2005, da hovedavtalen mellom staten og Norges Fiskarlag ble avviklet.
Sjømatbedriftene viser til at det for inneværende år ble avsatt 12 mill. kroner til ordningen fra departementet og at Fiskesalgslagene finansierte den resterende andelen av føringstilskuddet opp til 23,4 mill. kroner gjennom bruk av såkalte inndratte midler.
Sjømatbedriftene viser til at føringstilskuddet har vært satt under kontinuerlig press de siste årene. Ordningen er blitt redusert med 16,4 millioner kroner fra 2017 til 2021. For inneværende år var regjeringens opprinnelige forslag å fjerne ordningen.
I statsbudsjettet for 2022 har regjeringen foreslått at ordningen skal opprettholdes, selv om de ikke sier noe om omfanget av ordningen. Sjømatbedriftene viser til at ordningen er en viktig ordning for mange av våre bedrifter, og den bidrar til å opprettholde lokale fiskerimiljøer og en variert flåtestruktur. Videre bidrar den også til at ressursene utnyttes i områder hvor det ikke er mottak i umiddelbar nærhet. Ordningen er etter vår mening et godt verktøy for effektiv gjennomføring av fiske ved å føre fisk ut av overskuddsområder.
Forslag:
Sjømatbedriftene ber Stortinget om å avsettes 24 mill. kr. i statsbudsjettet for 2022 til ordningen, og at bevilgningen i sin helhet blir bevilget over Nærings- og fiskeridepartementets budsjett.
Øvrige saker:
Fjern moms på sjømat
Myndighetene har sammen med næringen satt seg et mål om å øke konsumet av sjømat med 20 prosent frem mot 2025. Om vi skal nå ambisjonen vil et viktig grep være å skape «fair-play» i kjøledisken, slik at sjømat er konkurransedyktig alternativ for folk flest.
I 2019 kjørte dagligvarekjeden Kiwi en 6 ukers kampanje hvor de fjernet moms på sjømat. Kjedens mål var å øke salgsvolumet på sjømat med 20 prosent. Resultatene viste at de økte salget av sjømat med 42 prosent på de 6 ukene kampanjen pågikk. Dette bekrefter at å fjerne momsen funker. Det viser både denne kampanjen og tidligere kampanjer hvor man fjernet moms på grønt og frukt.
Sjømatrådets undersøkelse, som ble offentliggjort like før sommeren, viser at hele 20 prosent av de spurte trakk frem pris som den viktigste faktoren for at de ikke spiste mer sjømat.
For inneværende års statsbudsjett besluttet Stortinget å fjerne sukkeravgiften. Sjømatbedriftene mener et godt prinsipp er å kutte prisen på sunne matvarer som vi ønsker at flere skal spise mer av, fremfor å gjøre det motsatte.
Forslag
Sjømatbedriftene ber Stortinget fjerne merverdiavgiften på sjømat.
Ny verdsetting av formue for havbruksnæringen
Sjømatbedriftene viser til at regjeringen foreslår nye prinsippene for verdsetting av formue for havbruksnæringen. De nye reglene vil gi en økning i formuesskatten med 260 millioner kr.
Sjømatbedriftene reagerer på at det her legges opp til å gjøre at kraftig skille mellom de børsnoterte selskapene, og alle de andre selskapene. I realiteten straffer man de familieeide havbruksselskapene som driver kystnært og som har lokal forankring. Vi snakker her om de selskapene som sørger for sysselsetting, verdiskapning, og lys i husene i distriktene og kystsamfunnene.
Sjømatbedriftene synes forslaget er totalt urimelig og vil sørge for at mange små- og mellomstore familieeide selskaper må tappe egenkapitalen i selskapet for å ha råd til å betale formueskatten. I tillegg må selskapene betale over 32 prosent i utbytteskatt på pengene de må ta ut av selskapet for å betale formuesskatten. Det er liten tvil om at forslaget vil bidra til at det blir mindre investeringsmidler til ny og miljøriktig teknologi. Dette kan igjen føre til at norske havbruksselskap taper konkurransekraft i forhold til sine konkurrenter i andre land.
Forslag
Sjømatbedriftene ber Stortinget om å reversere regjeringens forslag om ny verdsetting av formue for havbruksnæringen.
Sjømannsfradraget – behov for endring
Sjømatbedriftene viser til sitt høringsnotat overlevert finanskomiteen, og hvor vi ber Stortinget om å oppheve dagens krav til utseilt distanse (heretter benevnt distansekravet) som et fartøy må oppfylle for at sjøfolkene om bord på fartøyet skal være berettiget til sjømannsfradrag.
Dagens bestemmelse knyttet til distansekravet på 30 nautiske mil for å få sjømannsfradrag innebærer at flere segmenter av nærskipsfarten har store utfordringer med å møte distansekravet slik det forstås og praktiseres av myndighetene i dag.
Nærskipsfarten har endret vesentlig karakter siden gjeldende bestemmelse knyttet til sjømannsfradraget ble besluttet. Det er derfor på høy tid at man evner å tilpasse reglene til den skipssammensetning som faktisk er gjeldende, sett opp mot den intensjon som ordningen skulle ivareta. Det er videre svært være viktig at man tar inn over seg det faktum at nærskipsfarten har endret vesentlig karakter siden ordningen ble lansert og besluttet.
En opphevelse av dagens distansekrav er ikke bare nødvendig av hensyn til sjøfolkene, men også av hensyn til rederiene – idet rederienes rett til refusjon under tilskuddsordningen for sysselsetting av sjøfolk (heretter benevnt nettolønnsordningen) er betinget av at de ansatte på fartøyene er berettiget til sjømannsfradrag. Konsekvensen av at visse fartøystyper har vansker med å oppfylle distansekravet blir dermed at de aktuelle rederiene får sterkt svekket sin konkurranseevne – noe som igjen svekker sjøfolkenes interesser, og gjør det vanskeligere å rekruttere nødvendig arbeidskraft.
Dagens bestemmelse knyttet til distansekrav på 30 nautiske mil for å få sjømannsfradrag må endres. Konsekvensen av dagens bestemmelse er at akvakultur ikke kommer inn under fradragsordningen. Dette gir svært ulike konkurransevilkår, og kan ikke oppfattes som annet en forskjellsbehandling av sjøfolk innen ulike segmenter.
Forslag:
Sjømatbedriftene ber Stortinget gjøre endringer i dagens bestemmelse knyttet til distansekravet på 30 nautiske mil for å få sjømannsfradrag. Endringene må sørge for at den ivaretar nærskipsfarten og at det skapes like konkurransevilkår for sjøfolk innen ulike segment.
Tall og analyse – Sjømatnæringen
Vi tillater oss med dette og presentere noen nøkkeltall og analyser for de viktigste artene for norsk sjømat. Ved utgangen av september var det eksportert sjømat for 84,7 milliarder kroner, noe som tilsvarer en verdivekst på 10 prosent, eller 7,9 milliarder kroner, målt mot samme periode i fjor.
Den gjeldende eksportrekorden er fra 2019 og lyder på 107,2 milliarder kroner. Etter årets ni første måneder er verdien nå 8,6 milliarder kroner foran samme periode i rekordåret.
Slik er utviklingen kvartal for kvartal:
• Første kvartal: 27,9 milliarder kroner (-2 prosent)
• Andre kvartal: 25,9 milliarder kroner (+5 prosent)
• Tredje kvartal: 31 milliarder kroner (+33 prosent)
Sterkt år for laksen
• Etter de første 9 månedene har laksen hatt et godt år så langt. Norge eksporterte 912 000 tonn laks for 56,9 milliarder kroner i årets ni første måneder.
• Volumet økte med 14 prosent
• Verdien økte med 5,1 milliarder kroner, eller 10 prosent, sammenlignet med samme periode i fjor
• Gjennomsnittsprisen for fersk hel laks hittil i år er på 57,81 kroner, ned 3 prosent fra samme tid i fjor
• Polen, Frankrike og Danmark har vært største mottakere av norsk laks
Vekst for fersk torsk
• Norge eksporterte 55 800 tonn fersk torsk til en verdi av 2 milliarder kroner i årets første ni måneder
• Det er en økning i volum på 33 prosent
• Verdien økte med 171 millioner kroner, eller 9 prosent, sammenlignet med samme periode i fjor
• Danmark, Polen og Nederland har vært største mottakere av fersk torsk fra Norge
Fra mai har imidlertid eksportprisene økt i takt med gjenåpningen av viktige markeder i Europa, selv om de fortsatt ligger noe under fjoråret. Størst volumvekst har vi for fersk filet, som har økt hele 42 prosent, mens eksporten av fersk hel torsk har økt 33 prosent.
Verdinedgang for fryst torsk
• Norge eksporterte 57 600 tonn fryst torsk til en verdi av 2,3 milliarder kroner i årets første ni måneder
• Volumet økte med 9 prosent
• Verdien falt med 135 millioner kroner, eller 6 prosent, sammenlignet med samme periode i fjor
• Kina, Storbritannia og Nederland har vært de største mottakerne av fryst torsk fra Norge
Solid sildeeksport
• Norge eksporterte 206 400 tonn sild til en verdi av 2,4 milliarder kroner i årets ni første måneder
• Det er en økning i volum på 2 prosent
• Verdien falt med 206 millioner kroner, eller 2 prosent, sammenlignet med samme periode i fjor
• Polen, Litauen og Tyskland har vært de viktigste direkte-eksportmarkedene for norsk sild
Sildeeksporten så langt i år er omtrent på nivå med 2020, som var et godt år.
Med en solid økning i kvoten på norsk vårgytende sild (NVG) var det forventet at prisene ville komme under press, men etterspørselen i markedene, som vi så økte som et resultat av pandemien, har bidratt til å holde prisene oppe.
Sjømatnæringens vekst, verdiskapning og ringvirkninger
Sjømatnæringen har alltid vært en viktig næring for Norge, og på 1940-tallet hadde Norge opp mot 80 000 fiskere. Selv om færre jobber i sjømatnæringen i dag, har omsetningen og verdiskapingen de siste årene nådd historiske nivåer. I perioden fra 2004 til 2019 har verdiskapingen økt fra 10 til 77 milliarder kroner, som tilsvarer en årlig verdiskapingsvekst på hele 15 prosent. Antall ansatte i sjømatnæringens aksjeselskaper har i samme periode vokst fra 16 000 til 37 000, noe som tilsvarer en årlig vekst på 6 prosent gjennom perioden.
Sjømatnæringen utmerker seg som den næringen ved siden av landbruk med størst andel av sysselsetting utenfor sentrale strøk. At sjømatnæringen har stor betydning for verdiskaping i en rekke kystkommuner er det liten tvil om. Næringens distriktsindeks er over 4 ganger så høy som den næring som har nest høyest score.
Ser vi på antall sysselsatte er det Møre og Romsdal hvor det er flest antall sysselsatte innen sjømatnæringen, etterfulgt av Vestland og Nordland. Som andel av total privat sysselsetting i bedriftene, som er et mål på betydningen av en næring for en region, ser vi imidlertid at det er Nordland tett etterfulgt av fylkene Troms og Finnmark, samt Møre og Romsdal som rager høyest.
Den markante økning i omsetning og verdiskaping i sjømatnæringen kan i stor grad forklares med markant økning i eksporten, og da i hovedsak lakseeksporten. I løpet av det siste tiåret har verdien av sjømateksport økt fra 15 prosent av fastlandseksporten i 2009 til 24 prosent i 2019 og sjømatnæringen har blitt en av Fastland-Norges største eksportnæringer. Ifølge Sjømatrådet utgjorde eksporten i 2019 107 milliarder kroner (i tillegg kommer utstyrs-
/teknologieksport fra leverandørindustrien). Siden 2007 har verdien av norsk sjømateksport nesten tredoblet seg, drevet av en stor etterspørsel etter norske sjømatprodukter på verdensbasis.
Analysene viser at sjømatnæringens aktivitet understøttet hele 78 500 årsverk, og om lag 92 000 sysselsatte i 2019. Sysselsettingen fordeler seg med 44 400 i sjømatnæringen (kalt direkte effekter), mens 47 000 kommer nedover i verdikjeden (kalt indirekte effekter). I tillegg hadde næringen verdiskapingseffekter på 127 milliarder kroner, noe som resulterte i en samlet skatteeffekt på om lag 32 milliarder kroner.
Analyser som er foretatt på oppdrag fra FHF, fremkommer det at rundt 1/3 av den samlede verdiskaping, vel 42 milliarder, kommer fra akvakultur eller de indirekte ringvirkninger fra akvakultur. I tillegg vil en overvekt av leverandørindustriens verdiskaping på 26 milliarder komme fra leveranser til akvakultur. Fiskeindustrien, inklusive lakseslakterier24, la grunnlag for en verdiskaping på rundt 29 milliarder kroner i 2019. For fiskeriene er verdiskapingen beregnet til 21 milliarder kr. 25.
Trondheim 21. oktober 2021
Robert Eriksson
Administrerende Direktør
Sjømatbedriftene