Dato: 04.09.2024 Svartype: Med merknad INNSPILL TIL NY MOTORFEDRSELSLOV, kap 21(hvis mandat var å forenkle loven.) For å forenkle det administrativet vil vi foreslå at eksisterende hytter uten vei får automatisk et scooterløyve. Ønskes ikke motorferdsel i området, gis det heller ikke byggetillatelse. Slik kan kommunen regulere motorferdselen og forenkle saksbehandling. Hytter uten vei, sparer naturen for store ødeleggelser. Derfor bør det være en selvfølge at disse hyttene får snøscooterløyve til å kjøre til hytta på snødekt mark. I pkt. 21.3.3.3 i forslag til ny motorferdsellov foreslår utvalget at kommunen setter et tak på antall turer. Dette er vi sterkt imot da det på forhånd ikke kan anslås hvor mye hytta vil bli brukt og hvor mange tilsynsturer hytta må ha i løpet av vinteren. Dette vil også legge en begrensning i bruken av hytta og det enkle friluftslivet. Kan heller ikke se at dette forenkler loven og gir mindre administrasjon for kommunen som må følge opp dette. Eks, for vår hytte vil transport av ved utgjøre 5-6 turer For å bevare det enkle hytteliv som mange er glad i, er det viktig at kommunene fortsatt får anledning til å gi hver enkelt hytteeier løyve til å kjøre snøscooter uten begrensning for å frakte baggasje/utstyr til egen hytte som i dag. Forsikringsselskapene forlanger tilsyn av hytta. Dette gjelder vanlig tilsyn og ikke minst snømengder på tak. Det mest miljøvennlige er at hytteeier selv kan utføre dette tilsynet i forbindelse med bruk av hytta. Mange av oss har hytte uten veiforbindelse og er helt avhengig av å ha egen scooter. Hvis vi skal basere oss på leiekjøring (taxi til fjellhytta) , blir hyttelivet veldig kostbart. I vårt tilfelle vil det bli ca. kr.1000 pr tur, dvs ca. kr. 2000 pr. hyttetur, og dobbelt så mye motorferdsel i naturen da «drosjen» må kjøre frem og tilbake 2 ganger. I sesongen 23/24 villle det for oss blitt en kostnad på ca. kr. 30 000. Scooteren gir oss også trygghet for å komme rask til bygda hvis nødvendig (f.eks. ved sykdom). Vårt enkle hytteliv uten strøm, vei/vann/kloakk er mye mer miljøvennlig enn høystandardhytte i et flatsprengt hytteområde med strøm, vann/kloakk, vei og kanskje jacuzzi. Et forbud mot eget scooterløyve vil gi et klasseskille da mange ikke har råd til høystandardhytte og blir utestengt fra hyttelivet. Uten eget scooterløyve vil det bli press for å lage bilvei til hytta. I dag går vi til fots om sommeren og frakter baggasje, ved og forsyninger for hele året om vinteren. En snøscooter på snødekt mark er mye mere miljøvennlig enn anlegging av bilveg og vinterbrøytet vei. Når snøen er borte er det ikke noe fotavtykk etter snøscooteren. Når det gjelder dyreliv, så viser all erfaring at dyrene ikke er redd for motorlyd. Det er menneskene de er redd for. Så lenge motoren er i gang, er ikke dyrene redde. Dyrene blir mer skremt av et menneske på ski enn en snøscooter. Hytter utenfor verneområder må behandles annerledes enn i verneområder. Loven må ikke «skjære alle over en kam» Det er helt uakseptabelt at vi som har hytte på fjellet skal behandles annerledes enn de som har hytte ved sjøen. Hytteeiere ved sjøen har ingen restriksjoner når det gjelder motorferdsel. Det er masse støy og ulykker med båt og det er også truede dyrearter (f.eks måke) ved sjøen. Det må være like regler for hytter på fjellet og sjøen når det gjelder adkomst, om det er båt eller snøscooter. Får vi ikke scooterløyve som i dag vil hytta og snøscooteren falle dramatisk i verdi. Ber om at vi som har basert oss på miljøvennlig hytteliv kan fortsette med det og at evt. nye regler for bruk av snøscooter ikke hindrer dette.Håper også at vi fortsatt kan kjøre det antall turer for tilsyn, frakting av baggasje og gods som er nødvendig. Ragna Aamlid Aas Gunnar Aas hytteeiere Valle kommune sign sign Klima- og miljødepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"
