Sjømat Norge

Vi ønsker å vise til Havbruksutvalget sitt arbeid vedrørende trafikklysordningen, som anbefaler at «Dagens handlingsregel med generell reduksjon i tillatelseskapasitet i røde områder (nedtrekk) bør erstattes med mer målrettede tiltak for å få ned lakselusutslippene til bærekraftig nivå i røde og gule områder.» Sjømat Norge støtter NOU’en på dette området, og mener at utvalget har en rekke interessante forslag om fremtidig håndtering av lakselus. Vi ber departementet ha et stort fokus på dette området under sitt arbeid med Stortingsmeldingen, slik at det blir et godt utgangspunkt for diskusjonen når meldingen fremlegges.

Sjømat Norge støtter en ordning med "miljøfleksibilitet" og ser at dette åpner for å ta i bruk lavutslippsteknologi i områder hvor det er nødvendig å redusere utslippene. Tradisjonelt havbruk vil fortsatt være den dominerende produksjonsformen i norsk havbruk med lav miljøpåvirkning. Lavutslippsdrift vil være et alternativ der den enkelte oppdretter finner det formålstjenlig å ta denne teknologien i bruk, og spesielt i områder hvor det er uaktuelt med tradisjonell drift. Ordningen bør ha en innretning som i hovedtrekk følger Havbruksutvalget sin innstilling. Det vil si en ordning hvor det legges opp til en fleksibilitet i bruk av tillatelsene mellom tradisjonelt havbruk og havbruk med bruk av lavutslippsdrift. Ved bruk av lavutslippsdrift vil tillatelseskapasitet økes ved at denne multipliseres med en gitt faktor.

Sjømat Norge foreslår derfor at:

Fordi ordningen med miljøfleks vil forutsette bruk av utprøvd teknologi vil det være et økt behov for å teste ut at nytt utstyr oppfyller krav til blant annet HMS (NS9415:2021), rømningssikkerhet og fiskevelferd. Det utstyret som gjøres kommersielt tilgjengelig bør ha kommet til og med TRL (Technology Readiness Level) 8. Forskningstillatelser må inkludere mulighet for testing av utstyret tett opp mot kommersialisering (TRL 8), og må derfor i betydelig større grad åpnes opp for å kunne benyttes av teknologibedrifter alene. Sjømat Norge foreslår derfor at det utformes/oppdateres veiledere for bruk av forskningstillatelser som legger til rette for testing av utstyr tett opp mot kommersialisering, og at teknologibedrifter søke slike,

Departementet bør følge opp rådene som ble gitt fra den internasjonale evalueringen av trafikklyssystemet. Av de 15 rådene som ble gitt, foreslår vi at det prioriteres å følge opp 6 av disse rådene, i prioritert rekkefølge:

Sjømat Norge ber derfor at det etableres en uavhengig vitenskapskomite som går gjennom den internasjonale evalueringen av trafikklyssystemet, og foreslår tiltak for å følge opp de rådene som er anngitt i dette høringsbrevet

For de siste tildelingene har 1% av veksten går til eksisterende tillatelser i et produksjonsområd. Sjømat Norge er av den oppfatning at en større andel av veksten bør gå til de eksisterende tillatelsene, da det er disse som har lagt grunnlag for at et produksjonsområde har blitt grønt. Dette vil også være et viktig insentiv for selskapene til å investere i at et produksjonsområde oppfyller vilkårene for å få grønt trafikklys.