Kollektivtrafikkforeningen er en nasjonal bransjeorganisasjon for offentlige aktører som planlegger, kjøper og markedsfører kollektivtrafikk- og mobilitetstjenester i hele Norge.
Våre medlemmer er en betydelig bestiller av drosjetjenester over hele landet, blant annet i form av skoleskyss og ulike former for bestillingstransport. Et velfungerende drosjemarked med god kvalitet både i distrikter og byer utgjør en viktig del av det nasjonale kollektivtilbudet, både direkte til privatkunder, og som leverandør til det offentlig finansierte kollektivtilbudet.
Kollektivtrafikkforeningen har vært representert i drosjeutvalget med styreleder Siv Wiken. Derigjennom er behovene og perspektivene fra Kollektivtrafikkforeningens medlemmer også blitt formidlet i utvalgets arbeid.
Vi vil spesielt understreke at samordning av offentlig betalt bestillingstransport er viktig for drosjemarkedet framover, og vi vil særlig vise til følgende sentrale budskap på side 9 i sammendraget til NOUen: "For å få til et godt drosjetilbud i distriktene, må en samordning av kontraktsmarkedet vurderes og videre ses i sammenheng med enkeltturmarkedet".
I en del distriktsområder erfarer våre medlemmer at høye priser på mellomklassemateriell i forbindelse med anbud på tilrettelagt transport, skoletransport etc., gjør det rimeligere å kjøre buss, også fremfor mindre kjøretøy der det er aktuelt. Dette er samfunnsøkonomisk lite hensiktsmessig, og manglende konkurranse i dette markedet er trolig en viktig årsak til denne utfordringen. Vi oppfordrer departementet og drosjeutvalget til å se nærmere på denne problemstillingen og vurdere regulatoriske grep.
Kollektivtrafikkforeningen støtter de forslagene til lovreguleringer som er presentert i utredningen, og vi er enig i flertallets forslag på de to punktene hvor utvalgets innstilling ikke er enstemmig, vedr. løyvedistrikt og hvordan turer skal formidles.
Våre medlemmer er en betydelig bestiller av drosjetjenester over hele landet, blant annet i form av skoleskyss og ulike former for bestillingstransport. Et velfungerende drosjemarked med god kvalitet både i distrikter og byer utgjør en viktig del av det nasjonale kollektivtilbudet, både direkte til privatkunder, og som leverandør til det offentlig finansierte kollektivtilbudet.
Kollektivtrafikkforeningen har vært representert i drosjeutvalget med styreleder Siv Wiken. Derigjennom er behovene og perspektivene fra Kollektivtrafikkforeningens medlemmer også blitt formidlet i utvalgets arbeid.
Vi vil spesielt understreke at samordning av offentlig betalt bestillingstransport er viktig for drosjemarkedet framover, og vi vil særlig vise til følgende sentrale budskap på side 9 i sammendraget til NOUen: "For å få til et godt drosjetilbud i distriktene, må en samordning av kontraktsmarkedet vurderes og videre ses i sammenheng med enkeltturmarkedet".
I en del distriktsområder erfarer våre medlemmer at høye priser på mellomklassemateriell i forbindelse med anbud på tilrettelagt transport, skoletransport etc., gjør det rimeligere å kjøre buss, også fremfor mindre kjøretøy der det er aktuelt. Dette er samfunnsøkonomisk lite hensiktsmessig, og manglende konkurranse i dette markedet er trolig en viktig årsak til denne utfordringen. Vi oppfordrer departementet og drosjeutvalget til å se nærmere på denne problemstillingen og vurdere regulatoriske grep.
Kollektivtrafikkforeningen støtter de forslagene til lovreguleringer som er presentert i utredningen, og vi er enig i flertallets forslag på de to punktene hvor utvalgets innstilling ikke er enstemmig, vedr. løyvedistrikt og hvordan turer skal formidles.