Sammendrag
FOT-rutene har og har hatt stor betydning for Bodø kommune sin samfunn- og næringsutvikling. Norge er helt avhengig av det desentraliserte rutetilbudet for flytrafikk. Kortbanenettet er avgjørende for bosetting og verdiskaping i hele landet. For at dette fremdeles skal være et effektivt verktøy for Bodø er det nødvendig å styrke dagens rutetilbud samtidig som man ser på kostnadsreduserende tiltak for forbrukerne av tilbudet.
Klima og miljø er viktigere enn noensinne. Dette er godt forankret gjennom avtaler, klimaloven og klimastrategien. Luftfart utgjør et direkte utslipp på 10% av klimagassene i Bodø kommune og utgjør dermed den tredje største utslippskilden i Bodø. Derfor er det helt avgjørende for Bodø kommune og for Norge å redusere utslipp av klimagasser fra luftfart for å kunne nå sine mål og forpliktelser. Både Hurdalsplattformen og budsjettforliket mellom AP/SP og SV beskriver konkrete målsetninger i klartekst for at Norge skal kunne komme nærmere sine mål og forpliktelser.
Som en fylkeshovedstad, et knutepunkt for handel og en «hub» i regionalnettet for luftfart er Bodø klar for å møte klimautfordringene i luftfarten. Fly byen Bodø ønsker å være en «hub», en nasjonal og internasjonal pådriver for grønn luftfart. Dersom resten av verden skal få se verdens første nullutslipps fly i kommersiell trafikk ta av fra Bodø lufthavn. Seile inn over lofotveggen med midnattssolen som lerret da må det skje nå.
Klima og miljø er viktigere enn noensinne. Dette er godt forankret gjennom avtaler, klimaloven og klimastrategien. Luftfart utgjør et direkte utslipp på 10% av klimagassene i Bodø kommune og utgjør dermed den tredje største utslippskilden i Bodø. Derfor er det helt avgjørende for Bodø kommune og for Norge å redusere utslipp av klimagasser fra luftfart for å kunne nå sine mål og forpliktelser. Både Hurdalsplattformen og budsjettforliket mellom AP/SP og SV beskriver konkrete målsetninger i klartekst for at Norge skal kunne komme nærmere sine mål og forpliktelser.
Som en fylkeshovedstad, et knutepunkt for handel og en «hub» i regionalnettet for luftfart er Bodø klar for å møte klimautfordringene i luftfarten. Fly byen Bodø ønsker å være en «hub», en nasjonal og internasjonal pådriver for grønn luftfart. Dersom resten av verden skal få se verdens første nullutslipps fly i kommersiell trafikk ta av fra Bodø lufthavn. Seile inn over lofotveggen med midnattssolen som lerret da må det skje nå.
Bakgrunn
Bodø kommune viser til de tidligere gjennomførte høringene for neste konkurranse om flyrutene omfattet av ordningen med statlig kjøp, de såkalte FOT-rutene (ref. Europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1008/2008 (EU 1008/2008)). Dette innspillet fokuserer kun på den transportfaglige utredningen for regionale ruteflygninger i Nord-Norge med avtaleoppstart 1. april 2024.
Nord-Norges knutepunkt
Som en fylkeshovedstad, et knutepunkt for handel og en «hub» i regionalnettet for luftfart ser vi også muligheter for næring og sysselsetting relatert til grønn luftfart. I rapporten «Verdiskapningsstudie, muligheter knyttet til ny by- ny flyplass⁷» utarbeidet av Menom Econoimics pekes det på grønn luftfart som en katalysator og hovednæring. Det samme gjør rapporten «Urban industri, produksjonslinjen i Bodø⁸» utarbeidet av Asplan Viak og Drama. Med det overnevnte bakteppet harmoniserer ikke anbefalingen i Kapittel 11. Miljøhensyn og tilrettelegging for null- og lavutslippsfly i rapporten, «Forslag til offentlig kjøp av regionale flyruter Utarbeidet på oppdrag for Samferdselsdepartementet»².
Stortinget vedtok i 1950 bygging av en moderne flyplass i Bodø, både for sivil og militær bruk. Siden har Bodø vært vertskap for hovedflystasjonen, 330 skvadronen, CAOC/NAOC på Reitan og vil fortsette å være en resurs for luftforsvaret. Andre sentrale sivile luftfartsinstitusjoner som Widerøe, Luftfartstilsynet, Remote Towers, et betydelige antall ambulanseflyginger per år samt en flyfag-utdanning på videregående nivå og luftfartsledelse på universitetsnivå. Lufttrafikksentralen i Bodø har ansvaret for all lufttrafikk nord for Røros opp til Svalbard og halvveis til Island. Dette gjør at Bodø har bred og relevant kompetanse for dagens og fremtidens luftfart. Dette komparative fortrinnet ble behørig adressert av statsminister Støre da han ble spurt om hva han tenker om at Bodø og Nordland som et område for å fly de første elektriske passasjerflyene.
« Området er som skapt for dette. Det er et sterkt flyfaglig miljø i Bodø, med både myndigheter og industri. Videre ligger det i kjernen av kortbanenettet.» ⁹
Bodø Nu, 13.10.2022, Roar wiik
Alle Bodøs innbyggere har eller har hatt en eller annen relasjon til luftfart i Bodø. Bodø kommune ønsker å videreføre disse relasjonene og denne iboende stoltheten over å være en fly fy inn i det grønne skifte.
Bodø kommune er klar for et grønt skifte innen luftfart. Dersom resten av verden skal få se verdens første nullutslipps fly i kommersiell trafikk ta av fra Bodø lufthavn. Seile inn over lofotveggen med midnattssolen som lerret da må det skje nå.
Bodø kommune støtter flertallsinnstilling vedr. statsbudsjettet for 2023 samt Hurdalsplattformen om aktivt å bruke FOT-rutene til å starte omstillingen til klimanøytral luftfart. Bodø kommune ber regjeringen snarest støtte et nasjonalt program for våre store regionale flyplassers omlegging og at Bodø gis en ledende rolle i dette viktige arbeidet.
1 . Hurdalsplattformen, for en regjering utgått fra arbeiderpartiet og senterpartiet, 2021-2025 2 . Forslag til offentlig kjøp av regionale flyruter, OE-rapport 2022-90 © Oslo Economics, 11. november 2022 3 . Forslag til offentlig kjøp av regionale flyruter OE-rapport 2022-90 Vedlegg B © Oslo Economics, 9. november 2022 4 . Nytt norsk klimamål på minst 55 prosent, artikkel oppdatert: 03.11.2022, www.regejeringen.no 5. Klima- og energiplan 2019-2031, Bodø kommune. 6 . Budsjettforlik mellom AP/SP og SV 2023, Versjon, 29.11.22, kl. 17.30 7 . RAPPORT VERDISKAPINGSSTUDIE MULIGHETER KNYTTET TIL NY BY- NY FLYPLASS UTVIKLING AV NY BYDEL I BODØ, MENON-PUBLIKASJON NR. 65/2020 Av Caroline Wang Gierløff, Anders Myklebust, Jon Espen Riiser og Erik W. Jakobsen 8 . Urban industri, Produksjonslinjen i Bodø, Asplan Viak og DRAMA, 07.06.21 9 . Bodø Nu, 13.10.2022, Roar wiik
Stortinget vedtok i 1950 bygging av en moderne flyplass i Bodø, både for sivil og militær bruk. Siden har Bodø vært vertskap for hovedflystasjonen, 330 skvadronen, CAOC/NAOC på Reitan og vil fortsette å være en resurs for luftforsvaret. Andre sentrale sivile luftfartsinstitusjoner som Widerøe, Luftfartstilsynet, Remote Towers, et betydelige antall ambulanseflyginger per år samt en flyfag-utdanning på videregående nivå og luftfartsledelse på universitetsnivå. Lufttrafikksentralen i Bodø har ansvaret for all lufttrafikk nord for Røros opp til Svalbard og halvveis til Island. Dette gjør at Bodø har bred og relevant kompetanse for dagens og fremtidens luftfart. Dette komparative fortrinnet ble behørig adressert av statsminister Støre da han ble spurt om hva han tenker om at Bodø og Nordland som et område for å fly de første elektriske passasjerflyene.
« Området er som skapt for dette. Det er et sterkt flyfaglig miljø i Bodø, med både myndigheter og industri. Videre ligger det i kjernen av kortbanenettet.» ⁹
Bodø Nu, 13.10.2022, Roar wiik
Alle Bodøs innbyggere har eller har hatt en eller annen relasjon til luftfart i Bodø. Bodø kommune ønsker å videreføre disse relasjonene og denne iboende stoltheten over å være en fly fy inn i det grønne skifte.
Bodø kommune er klar for et grønt skifte innen luftfart. Dersom resten av verden skal få se verdens første nullutslipps fly i kommersiell trafikk ta av fra Bodø lufthavn. Seile inn over lofotveggen med midnattssolen som lerret da må det skje nå.
Bodø kommune støtter flertallsinnstilling vedr. statsbudsjettet for 2023 samt Hurdalsplattformen om aktivt å bruke FOT-rutene til å starte omstillingen til klimanøytral luftfart. Bodø kommune ber regjeringen snarest støtte et nasjonalt program for våre store regionale flyplassers omlegging og at Bodø gis en ledende rolle i dette viktige arbeidet.
1 . Hurdalsplattformen, for en regjering utgått fra arbeiderpartiet og senterpartiet, 2021-2025 2 . Forslag til offentlig kjøp av regionale flyruter, OE-rapport 2022-90 © Oslo Economics, 11. november 2022 3 . Forslag til offentlig kjøp av regionale flyruter OE-rapport 2022-90 Vedlegg B © Oslo Economics, 9. november 2022 4 . Nytt norsk klimamål på minst 55 prosent, artikkel oppdatert: 03.11.2022, www.regejeringen.no 5. Klima- og energiplan 2019-2031, Bodø kommune. 6 . Budsjettforlik mellom AP/SP og SV 2023, Versjon, 29.11.22, kl. 17.30 7 . RAPPORT VERDISKAPINGSSTUDIE MULIGHETER KNYTTET TIL NY BY- NY FLYPLASS UTVIKLING AV NY BYDEL I BODØ, MENON-PUBLIKASJON NR. 65/2020 Av Caroline Wang Gierløff, Anders Myklebust, Jon Espen Riiser og Erik W. Jakobsen 8 . Urban industri, Produksjonslinjen i Bodø, Asplan Viak og DRAMA, 07.06.21 9 . Bodø Nu, 13.10.2022, Roar wiik
Med vennlig hilsen
Petter Olsen Bertheussen
Næringsutvikler og prosjektleder for grønn luftfart
Næring- og utviklingsprosjekter
Petter Olsen Bertheussen
Næringsutvikler og prosjektleder for grønn luftfart
Næring- og utviklingsprosjekter