Fylkestinget i Troms og Finnmark fylke gjorde 13.desember vedtak om tilsvar/innspill på høring om regionale ruteflygninger i Sør-Norge og Nord-Norge fra 2024, som følger:
1. Samferdselsdepartementets bestilte utredning gjennomført av Oslo Economics tas til orientering
2. Fylkestinget viser til Hurdalsplattformen som stadfester at Regjeringen vil sikre lavere priser og flere avganger på kortbanenettet, med mål om halvering av prisene på FOT-rutene, og mener dette må ligge til grunn ved utarbeidelse av nytt FOTanbud
3. Fylkestinget forventer at kapasitet, regularitet og pris legges på et nivå som bidrar til bolyst, vekst og næringsutvikling i Troms og Finnmark, og hensyntar de innspill og behov kommunene har meldt for økt frekvens
4. Fylkestinget forventer at Regjeringen i dette arbeidet vil gjøre nødvendige forbedringer i FOT-rutetilbudet for å sikre god mobilitet internt i Troms og Finnmark, men også med god kommunikasjon sørover. Dagens rutetilbud er for dårlig på mange strekninger, og framtidig rutetilbud må bli bedre slik mange kommuner og regioner foreslår.
• Fylkestinget mener at Nord-Troms i utgangspunktet har et dårlig rutetilbud. Derfor mener fylkestinget at Sørkjosen trenger en ruteavgang daglig som sørger for næringslivets behov for å kunne reise til Oslo på ettermiddagen.
• Fylkestinget vil også peke på utfordringene ved Lakselv og Hammerfest lufthavn med hensyn til kapasitet • Fylkestinget vil også peke på utfordringene ved Lakselv og Hammerfest lufthavn med hensyn til kapasitet
• Fylkestinget er ekstra opptatt av helgeavganger fra Alta og Kirkenes av hensyn til luftambulansetjensten.
5. Fylkestinget oversender vedtak, saksframlegg og tilhørende vedlegg til Samferdselsdepartementet som høringsuttalelse fra Troms og Finnmark
6. Fylkestinget ber Stortinget og Regjeringen om å fjerne flyplassasjeravgiften. I tilfelle det ikke er vilje til å fjerne hele avgiften, foreslår fylkestinget en innretning slik at den unngås på kortbanenettet
7. Fylkestinget forventer at anbudsutformingen bidrar til å fase inn lavutslippsløsninger. Det må stilles konkrete krav til reduserte klimagassutslipp fra framtidens flyfrakt
8. Desærnorske sikkerhetsbestemmelsene skal ligge til grunn og ikke settes til side i den hensikt å øke deltagelsen i konkurransen fra utenlandske tilbydere.
9. Detskal stilles krav til at anbudsutformingen sikrer norske lønns og arbeidsvilkår i luftfarten, samt stille krav til norsk eller skandinavisk språk for minimum en av pilotene samt en av kabinbesetningsmedlemmene ombord
Dette i tråd med Regjeringens forsterkede klimamål, fylkesrådets tiltredelseserklæring og Regional Planstrategis formulering om at «Fylkesrådet vil lage en egen plan for klimakutt med mål for hele fylkeskommunens virksomhet basert på FNs bærekraftmål, og i tråd med Paris-avtalen, gjennomføre blant annet grønne, innovative offentlige anskaffelser med vekt på dialog og trepartssamarbeid. Det vises for øvrig til innsendt innspill med vedlegg på Samferdselsdepartementets tidligere høring, av 17. mars 2022. Det vises for øvrig til innsendt innspill med vedlegg på Samferdselsdepartementets tidligere høring, av 17. mars 2022.
Hele vedtaket m/saksdokumenter og øvrige vedlegg er tilgjengelig her: https://opengov.360online.com/Meetings/tffk/Meetings/Details/550788?agendaItemId=207731
1. Samferdselsdepartementets bestilte utredning gjennomført av Oslo Economics tas til orientering
2. Fylkestinget viser til Hurdalsplattformen som stadfester at Regjeringen vil sikre lavere priser og flere avganger på kortbanenettet, med mål om halvering av prisene på FOT-rutene, og mener dette må ligge til grunn ved utarbeidelse av nytt FOTanbud
3. Fylkestinget forventer at kapasitet, regularitet og pris legges på et nivå som bidrar til bolyst, vekst og næringsutvikling i Troms og Finnmark, og hensyntar de innspill og behov kommunene har meldt for økt frekvens
4. Fylkestinget forventer at Regjeringen i dette arbeidet vil gjøre nødvendige forbedringer i FOT-rutetilbudet for å sikre god mobilitet internt i Troms og Finnmark, men også med god kommunikasjon sørover. Dagens rutetilbud er for dårlig på mange strekninger, og framtidig rutetilbud må bli bedre slik mange kommuner og regioner foreslår.
• Fylkestinget mener at Nord-Troms i utgangspunktet har et dårlig rutetilbud. Derfor mener fylkestinget at Sørkjosen trenger en ruteavgang daglig som sørger for næringslivets behov for å kunne reise til Oslo på ettermiddagen.
• Fylkestinget vil også peke på utfordringene ved Lakselv og Hammerfest lufthavn med hensyn til kapasitet • Fylkestinget vil også peke på utfordringene ved Lakselv og Hammerfest lufthavn med hensyn til kapasitet
• Fylkestinget er ekstra opptatt av helgeavganger fra Alta og Kirkenes av hensyn til luftambulansetjensten.
5. Fylkestinget oversender vedtak, saksframlegg og tilhørende vedlegg til Samferdselsdepartementet som høringsuttalelse fra Troms og Finnmark
6. Fylkestinget ber Stortinget og Regjeringen om å fjerne flyplassasjeravgiften. I tilfelle det ikke er vilje til å fjerne hele avgiften, foreslår fylkestinget en innretning slik at den unngås på kortbanenettet
7. Fylkestinget forventer at anbudsutformingen bidrar til å fase inn lavutslippsløsninger. Det må stilles konkrete krav til reduserte klimagassutslipp fra framtidens flyfrakt
8. Desærnorske sikkerhetsbestemmelsene skal ligge til grunn og ikke settes til side i den hensikt å øke deltagelsen i konkurransen fra utenlandske tilbydere.
9. Detskal stilles krav til at anbudsutformingen sikrer norske lønns og arbeidsvilkår i luftfarten, samt stille krav til norsk eller skandinavisk språk for minimum en av pilotene samt en av kabinbesetningsmedlemmene ombord
Dette i tråd med Regjeringens forsterkede klimamål, fylkesrådets tiltredelseserklæring og Regional Planstrategis formulering om at «Fylkesrådet vil lage en egen plan for klimakutt med mål for hele fylkeskommunens virksomhet basert på FNs bærekraftmål, og i tråd med Paris-avtalen, gjennomføre blant annet grønne, innovative offentlige anskaffelser med vekt på dialog og trepartssamarbeid. Det vises for øvrig til innsendt innspill med vedlegg på Samferdselsdepartementets tidligere høring, av 17. mars 2022. Det vises for øvrig til innsendt innspill med vedlegg på Samferdselsdepartementets tidligere høring, av 17. mars 2022.
Hele vedtaket m/saksdokumenter og øvrige vedlegg er tilgjengelig her: https://opengov.360online.com/Meetings/tffk/Meetings/Details/550788?agendaItemId=207731