NORSKOG takker for muligheten til å uttrykke sine meninger om utkastet. Vi har ingen kommentarer til korallrev som utvalgt naturtype, men vil påpeke noen utfordringer knyttet til typisk høgmyr som utvalgt naturtype.
I forbindelse med avvirkning så er det ofte nødvendig å transportere tømmer ut ved kjøring i terrenget. Det er da fordelaktig, spesielt på vinteren, å kunne kjøre ut tømmer på vinterveger over myr med tele. Dette er en velprøvd praksis som i de aller fleste tilfeller er uproblematisk for myra.
Ifølge naturmangfoldloven § 54 innføres det meldeplikt for skogbrukstiltak på utvalgte naturtyper. Vi frykter her at tilrettelegging for terrengkjøring vil bli ansett som et «skogbrukstiltak». Det vil medføre at vi får en meldeplikt for terrengkjøring, med en svarfrist på tre uker. Noe som i mange tilfeller vil virke hemmende på skogbruket.
Transport over frosne myrer er naturligvis avhengig av lokale værforhold, som kan være svært skiftende. Klimaforandringene vi har i vente vil redusere tidsluken hvor kjøring over myr vil være aktuelt, og gjøre forholdene mindre forutsigbare. Dersom det ikke gis svar innen kort tid, kan det medføre at skogeieren må benytte seg av andre ruter som er mer kostbare, eller benytte seg av andre ruter i terrenget, etter at telen er blitt borte, noe som vil medføre større terrengskader. Ingen av disse alternativene er forlokkende for oss.
Vi vil også benytte anledningen til å påpeke at det for inngrep av større karakter, som etablering av traktorveier uansett er søknadspliktige, og sikret uavhengig av at typisk høgmyr blir gjort til en utvalgt naturtype.
For å oppsummere så frykter vi at meldeplikten ved terrengkjøring på tele over typisk høgmyr vil fungere som et unødvendig byråkratisk inngrep, som vanskeliggjør skogplanleggingen. Vi håper at dere tar hensyn til dette, og at det tilrettelegges for slik terrengkjøring over frossen myr. Dette kan skje via forskriften, eller ved at det sendes tydelig instruks om slike henvendelser prosesseres så raskt som mulig.
v/ Julie Westergaard Karlsen og Øyvind Sørhuus
I forbindelse med avvirkning så er det ofte nødvendig å transportere tømmer ut ved kjøring i terrenget. Det er da fordelaktig, spesielt på vinteren, å kunne kjøre ut tømmer på vinterveger over myr med tele. Dette er en velprøvd praksis som i de aller fleste tilfeller er uproblematisk for myra.
Ifølge naturmangfoldloven § 54 innføres det meldeplikt for skogbrukstiltak på utvalgte naturtyper. Vi frykter her at tilrettelegging for terrengkjøring vil bli ansett som et «skogbrukstiltak». Det vil medføre at vi får en meldeplikt for terrengkjøring, med en svarfrist på tre uker. Noe som i mange tilfeller vil virke hemmende på skogbruket.
Transport over frosne myrer er naturligvis avhengig av lokale værforhold, som kan være svært skiftende. Klimaforandringene vi har i vente vil redusere tidsluken hvor kjøring over myr vil være aktuelt, og gjøre forholdene mindre forutsigbare. Dersom det ikke gis svar innen kort tid, kan det medføre at skogeieren må benytte seg av andre ruter som er mer kostbare, eller benytte seg av andre ruter i terrenget, etter at telen er blitt borte, noe som vil medføre større terrengskader. Ingen av disse alternativene er forlokkende for oss.
Vi vil også benytte anledningen til å påpeke at det for inngrep av større karakter, som etablering av traktorveier uansett er søknadspliktige, og sikret uavhengig av at typisk høgmyr blir gjort til en utvalgt naturtype.
For å oppsummere så frykter vi at meldeplikten ved terrengkjøring på tele over typisk høgmyr vil fungere som et unødvendig byråkratisk inngrep, som vanskeliggjør skogplanleggingen. Vi håper at dere tar hensyn til dette, og at det tilrettelegges for slik terrengkjøring over frossen myr. Dette kan skje via forskriften, eller ved at det sendes tydelig instruks om slike henvendelser prosesseres så raskt som mulig.
v/ Julie Westergaard Karlsen og Øyvind Sørhuus