Justis- og beredskapsdepartementet viser til Samferdselsdepartementets brev 28. juni 2021.
Vi støtter forslagene i høringsbrevet, herunder Samferdselsdepartementets vurderinger av referansegruppens vurderinger og konklusjoner. Med delansvar for utviklingen av blant annet trafikksikkerhetsarbeidet og ruspolitikken deler vi Samferdselsdepartementets oppfatning av at det er behov for straffeutmålingsgrenser også for amfetaminer.
Justis- og beredskapsdepartementet støtter videre de vurderinger og konklusjoner som referansegruppens flertall har lagt til grunn, og forslaget om at dagens straffbarhetsgrense for amfetaminer beholdes. Dette vil være i tråd med regjeringens trafikksikkerhetspolitikk og Nullvisjon. Det vises særlig til utgangspunktet om at straffbarhetsgrensen for rusmiddelbruk i trafikken skal oppfattes som en nullgrense for påvirkning i veitrafikken. For ordens skyld presiseres at dette standpunktet ikke berører spørsmålet om straffbarhet for bruk utenfor vegtrafikkforhold.
Vi ser ikke at usikkerhet i kunnskapsgrunnlaget medfører at det å beholde dagens straffbarhetsgrense, vil komme på kant med allmenn rettsoppfatning, og påpeker videre at det etter det opplyste heller ikke kan utelukkes at inntak av stoffgruppen kan påvirke andre trafikale egenskaper og ulykkesrisiko i ikke ubetydelig grad. Vi ser ikke at det er presentert tilstrekkelige holdepunkter for å endre gjeldende straffbarhetsgrensen nå. Også hensynet sammenheng på rettsområdet og utgangspunktet om en rusmiddelnøytral regulering og likebehandling på vegtrafikkfeltet, taler for å ha et felles, overordnet prinsipp ved fastsettelse av straffbarhetsgrensene.
Vi støtter forslagene i høringsbrevet, herunder Samferdselsdepartementets vurderinger av referansegruppens vurderinger og konklusjoner. Med delansvar for utviklingen av blant annet trafikksikkerhetsarbeidet og ruspolitikken deler vi Samferdselsdepartementets oppfatning av at det er behov for straffeutmålingsgrenser også for amfetaminer.
Justis- og beredskapsdepartementet støtter videre de vurderinger og konklusjoner som referansegruppens flertall har lagt til grunn, og forslaget om at dagens straffbarhetsgrense for amfetaminer beholdes. Dette vil være i tråd med regjeringens trafikksikkerhetspolitikk og Nullvisjon. Det vises særlig til utgangspunktet om at straffbarhetsgrensen for rusmiddelbruk i trafikken skal oppfattes som en nullgrense for påvirkning i veitrafikken. For ordens skyld presiseres at dette standpunktet ikke berører spørsmålet om straffbarhet for bruk utenfor vegtrafikkforhold.
Vi ser ikke at usikkerhet i kunnskapsgrunnlaget medfører at det å beholde dagens straffbarhetsgrense, vil komme på kant med allmenn rettsoppfatning, og påpeker videre at det etter det opplyste heller ikke kan utelukkes at inntak av stoffgruppen kan påvirke andre trafikale egenskaper og ulykkesrisiko i ikke ubetydelig grad. Vi ser ikke at det er presentert tilstrekkelige holdepunkter for å endre gjeldende straffbarhetsgrensen nå. Også hensynet sammenheng på rettsområdet og utgangspunktet om en rusmiddelnøytral regulering og likebehandling på vegtrafikkfeltet, taler for å ha et felles, overordnet prinsipp ved fastsettelse av straffbarhetsgrensene.