Høringsuttalelse til Forslag til endring i forskrift om forenklet forelegg i vegtrafikksaker – oppjustering av bøtesatser og Forslag til endring i forskrift om prikkbelastning – økning av antall prikker ved bruk av håndholdt mobiltelefon under kjøring med motorvogn
Trafikkforum vil med dette meddele at vi støtter forslagene i høringen.
Når det gjelder bruk av håndholdt mobiltelefon under kjøring med motorvogn ser vi at er det behov for å øke etterlevelsen av bruksforbudet utover de tiltakene som allerede er iverksatt.
Økningen i bruk av håndholdt mobiltelefon er betydelig og observerbar. Risikoen ved bruk av håndholdt mobiltelefon er dessuten økende etterhvert som håndholdte mobiltelefoner kan brukes til en rekke oppgaver som legger beslag på vesentlig større deler av førerens oppmerksomhet og kapasitet enn tidligere. Dette tilsier at både risikoen ved bruk av håndholdt mobiltelefon og tilbøyeligheten til bruk av håndholdt mobiltelefon er økende. Mange nye biler er dessuten utstyrt med førerstøttesystemer som støtter føreren i så stor grad at føreren lett kan oppfatte bilen som selvkjørende. Dette kan bidra til å øke tilbøyeligheten til bruk av håndholdt mobiltelefon. Det er videre observerbart at et økende antall biler har en uforutsigbar adferd som blant annet viser seg ved ustabil kurs og økende tendens til å avvike fra normalplassering i eget kjørefelt. Dette kan ha sammenheng med en kombinasjon av ukritisk bruk av og tillit til bilens førerstøttesystemer og tilbøyelighet til å utføre andre oppgaver enn de oppgavene som hører til bilførerrollen. Uten at det nødvendigvis er mulig å påvise en klar sammenheng er det også verdt å merke seg økning i antall frontkollisjoner. På bakgrunn av dette støtter Trafikkforum forslaget om å øke bøtesatsen ved bruk av håndholdt mobiltelefon og å øke antallet prikker som registreres ved bruk av håndholdt mobiltelefon, slik at reaksjonen ved bruk av håndholdt mobiltelefon i større grad samsvarer med risikoen.
Trafikkforum støtter videre forslaget om å oppjustere bøtesatsen ved øvrige trafikkovertredelser i tråd med konsumprisindeksen, slik at den pønale effekten ikke gradvis blir redusert sammenlignet med det opprinnelige straffenivået.
Trafikkforum vil med dette meddele at vi støtter forslagene i høringen.
Når det gjelder bruk av håndholdt mobiltelefon under kjøring med motorvogn ser vi at er det behov for å øke etterlevelsen av bruksforbudet utover de tiltakene som allerede er iverksatt.
Økningen i bruk av håndholdt mobiltelefon er betydelig og observerbar. Risikoen ved bruk av håndholdt mobiltelefon er dessuten økende etterhvert som håndholdte mobiltelefoner kan brukes til en rekke oppgaver som legger beslag på vesentlig større deler av førerens oppmerksomhet og kapasitet enn tidligere. Dette tilsier at både risikoen ved bruk av håndholdt mobiltelefon og tilbøyeligheten til bruk av håndholdt mobiltelefon er økende. Mange nye biler er dessuten utstyrt med førerstøttesystemer som støtter føreren i så stor grad at føreren lett kan oppfatte bilen som selvkjørende. Dette kan bidra til å øke tilbøyeligheten til bruk av håndholdt mobiltelefon. Det er videre observerbart at et økende antall biler har en uforutsigbar adferd som blant annet viser seg ved ustabil kurs og økende tendens til å avvike fra normalplassering i eget kjørefelt. Dette kan ha sammenheng med en kombinasjon av ukritisk bruk av og tillit til bilens førerstøttesystemer og tilbøyelighet til å utføre andre oppgaver enn de oppgavene som hører til bilførerrollen. Uten at det nødvendigvis er mulig å påvise en klar sammenheng er det også verdt å merke seg økning i antall frontkollisjoner. På bakgrunn av dette støtter Trafikkforum forslaget om å øke bøtesatsen ved bruk av håndholdt mobiltelefon og å øke antallet prikker som registreres ved bruk av håndholdt mobiltelefon, slik at reaksjonen ved bruk av håndholdt mobiltelefon i større grad samsvarer med risikoen.
Trafikkforum støtter videre forslaget om å oppjustere bøtesatsen ved øvrige trafikkovertredelser i tråd med konsumprisindeksen, slik at den pønale effekten ikke gradvis blir redusert sammenlignet med det opprinnelige straffenivået.