Til: Samferdselsdepartementet
Høringsinnspill til Konseptvalgutredning (KUV) Hammerfest Lufthavn fra Industri Energi
Industri Energi viser til høringsbrev datert 10.02.2020, og takker for muligheten til å komme med innspill til «Konseptvalgutredning (KUV) for Hammerfest Lufthavn.
Industri Energi er et fagforbund for ansatte innen olje-, gass- og landindustri. Med våre over 56.000 medlemmer er vi det fjerde største forbundet i LO.
Olje- og gassnæringen i Norge er en sentral drivkraft i norsk økonomi, og bidrar til sysselsetting og bosetting i hele landet. Norsk olje- og gassindustri er ledende, og det må være en ambisjon om at dette skal holde frem. En videre utvikling av olje- og gassnæringen i nord er en forutsetning for at en skal lykkes med dette.
Hammerfest har en meget sentral posisjon for den videre utviklingen av det sørlige Barentshavet. En sentral faktor for å lykkes er god infrastruktur.
Petroleumsnæringen i nord Norge er under utvikling og er allerede blitt en viktig basisnæring i nord med ca. 7000 årsverk direkte og indirekte sysselsatte.
· Det er bygd opp et kompetent drifts- og leverandørmiljø i Hammerfestregionen i tilknytning til både dagens og forventet framtidig aktivitet. Dersom ikke denne kompetanse og kapasitet skal forvitre og man skal være rustet til å videreutvikle regionen er flyruter med god regularitet og tilstrekkelig kapasitet helt avgjørende.
· Hammerfest er, og vil også i framtiden være senter for olje- og gassaktiviteten i Barentshavet. I dag står leverandørklyngen i Hammerfest for over 50 % av alle nordnorske leveranser til petroleumsnæringen (2,1 MRD NOK) – man forventer at Hammerfest vil ta en enda større andel av den totale nordnorske leveransekaka i framtiden.
· De største baseoperatørene i Norge er etablert i Hammerfest; Norsea Group og ASCO.
· Offshoreaktiviteten er økende – i dag er det en installasjon i drift, Goliat, men i løpet av det neste ti-året forventes det to nye selvstendige feltsenter i produksjon, Johan Castberg og Wisting. I tillegg forventes det at Alta/Gohta-funnene også bygges ut. En offshoreinstallasjon vil ha er personellbehov på 90-100 personer fordelt på tre skift.
· Noen år fram i tid vil det være behov for vedlikehold og modifikasjoner av subseastrukturer og det er allerede etablert infrastruktur i Hammerfest til dette. En subseabase er helt avhengig av å få fraktet både kompetanse og materiell for å kunne utføre disse oppgavene i landsdelen.
· Ved Hammerfest LNG planlegges det store investeringer det neste 10-året, Snøhvit Future Phases II, hvorav også elektrifisering av anlegget er en del av prosjektet.
· Etablert infrastruktur i form av nye offshoreinstallasjoner vil gjøre leteaktivitet i området mer attraktiv.
· Det pågår arbeid med å få utredet muligheter for gassinfrastruktur fra Barentshavet, noe som vil bidra til økt leteaktivitet knyttet til gass.
En ambisiøs nordområdepolitikk er ikke mulig uten økt olje- og gassvirksomhet, og her er utviklingen i Hammerfest regionen avgjørende. Et viktig element i den videre utviklingen er infrastruktur, transport og kommunikasjon.
Industri Energi har følgende kommentarer:
Industri Energi vi støtter forslaget om flyplass på Grøtnes, men opplever deler av konseptvalgutredningen som mangelfull, og vil anmode om at det gjennomføres en ytterligere kunnskapsinnhenting på under nevnte område før det fattes en endelig beslutning for lufthavn i Hammerfest:
Avslutningsvis ønsker Industri Energi å presisere at dagens løsning ikke anses som akseptabel. Spesielt med tanke på bygningsmassens nærhet til flystripa, for stor begrensning på flystørrelse og ikke minst helikopterterminalens lave standard.
Forbundsleder, Industri Energi
Høringsinnspill til Konseptvalgutredning (KUV) Hammerfest Lufthavn fra Industri Energi
Industri Energi viser til høringsbrev datert 10.02.2020, og takker for muligheten til å komme med innspill til «Konseptvalgutredning (KUV) for Hammerfest Lufthavn.
Industri Energi er et fagforbund for ansatte innen olje-, gass- og landindustri. Med våre over 56.000 medlemmer er vi det fjerde største forbundet i LO.
Olje- og gassnæringen i Norge er en sentral drivkraft i norsk økonomi, og bidrar til sysselsetting og bosetting i hele landet. Norsk olje- og gassindustri er ledende, og det må være en ambisjon om at dette skal holde frem. En videre utvikling av olje- og gassnæringen i nord er en forutsetning for at en skal lykkes med dette.
Hammerfest har en meget sentral posisjon for den videre utviklingen av det sørlige Barentshavet. En sentral faktor for å lykkes er god infrastruktur.
Petroleumsnæringen i nord Norge er under utvikling og er allerede blitt en viktig basisnæring i nord med ca. 7000 årsverk direkte og indirekte sysselsatte.
· Det er bygd opp et kompetent drifts- og leverandørmiljø i Hammerfestregionen i tilknytning til både dagens og forventet framtidig aktivitet. Dersom ikke denne kompetanse og kapasitet skal forvitre og man skal være rustet til å videreutvikle regionen er flyruter med god regularitet og tilstrekkelig kapasitet helt avgjørende.
· Hammerfest er, og vil også i framtiden være senter for olje- og gassaktiviteten i Barentshavet. I dag står leverandørklyngen i Hammerfest for over 50 % av alle nordnorske leveranser til petroleumsnæringen (2,1 MRD NOK) – man forventer at Hammerfest vil ta en enda større andel av den totale nordnorske leveransekaka i framtiden.
· De største baseoperatørene i Norge er etablert i Hammerfest; Norsea Group og ASCO.
· Offshoreaktiviteten er økende – i dag er det en installasjon i drift, Goliat, men i løpet av det neste ti-året forventes det to nye selvstendige feltsenter i produksjon, Johan Castberg og Wisting. I tillegg forventes det at Alta/Gohta-funnene også bygges ut. En offshoreinstallasjon vil ha er personellbehov på 90-100 personer fordelt på tre skift.
· Noen år fram i tid vil det være behov for vedlikehold og modifikasjoner av subseastrukturer og det er allerede etablert infrastruktur i Hammerfest til dette. En subseabase er helt avhengig av å få fraktet både kompetanse og materiell for å kunne utføre disse oppgavene i landsdelen.
· Ved Hammerfest LNG planlegges det store investeringer det neste 10-året, Snøhvit Future Phases II, hvorav også elektrifisering av anlegget er en del av prosjektet.
· Etablert infrastruktur i form av nye offshoreinstallasjoner vil gjøre leteaktivitet i området mer attraktiv.
· Det pågår arbeid med å få utredet muligheter for gassinfrastruktur fra Barentshavet, noe som vil bidra til økt leteaktivitet knyttet til gass.
En ambisiøs nordområdepolitikk er ikke mulig uten økt olje- og gassvirksomhet, og her er utviklingen i Hammerfest regionen avgjørende. Et viktig element i den videre utviklingen er infrastruktur, transport og kommunikasjon.
Industri Energi har følgende kommentarer:
Industri Energi vi støtter forslaget om flyplass på Grøtnes, men opplever deler av konseptvalgutredningen som mangelfull, og vil anmode om at det gjennomføres en ytterligere kunnskapsinnhenting på under nevnte område før det fattes en endelig beslutning for lufthavn i Hammerfest:
Avslutningsvis ønsker Industri Energi å presisere at dagens løsning ikke anses som akseptabel. Spesielt med tanke på bygningsmassens nærhet til flystripa, for stor begrensning på flystørrelse og ikke minst helikopterterminalens lave standard.
Forbundsleder, Industri Energi