Annet:
Det må gis adgang til å innføre kommunalt saksbehandlingsgebyr for å behandle dispensasjoner etter §5a, §5b i forskriften og §6 i motorferdselloven
Det må gis adgang til å innføre kommunalt løypegebyr for barmarkstraseer tilsvarende det som ble åpnet for i §4a i forskriften for bruk av motorkjøretøyer i utmark og på islagte vassdrag
§ 9 I Finnmark og Nord-Troms (Kvænangen, Kåfjord, Lyngen, Nordreisa, Skjervøy og Storfjord kommuner) bør motorferdsel etter disse forskrifter være tillatt i tidsrommet til og med 30. mai.
Tradisjonell bruk og nærhet til naturen er endret over tid og motorferdsel er et uttrykk for dette.
Ved behandling av kjøredispensasjoner må det i skjønnsvurderinga tas hensyn til den kulturbaserte høstingstradisjonen i de samiske kjerneområder. Dette må gjelde for vintertransport og barmarkskjøring etter tradisjonelle hest og traktortraseer.
7.3 Kjøring som er tillatt etter søknad, forskriftens §§ 5, 6 og 7
Etter søknad av slike kjøredispensasjoner må det de samiske språkforvaltnings kommunene tas hensyn til samisk sedvane og tradisjonell bruksrett av naturgodene til eget konsum og det overskytende for videre salg. Dette er en sterk samisk tradisjon og naturbruk i Unjárga-Nesseby, Deatnu-Tana, Kárášjohka- Karasjok, Guovdageaidnu- Kautokeino og Poršaŋgu- Porsanger.
Ved behandling av kjøredispensasjoner må det i den konkrete skjønnsvurderinga tas hensyn til den kulturbaserte høstingstradisjonen i de samiske kjerneområder. Dette må gjelde for vintertransport og barmarkskjøring etter tradisjonelle hest og traktortraseer.
Behovet for transport for anerkjent nødvendig nyttekjøring som ved jakt, fangst, fiske og bærplukking er helt reell og avgjørende. Dette behovet er relevant og nødvendig for transport av nødvendig utstyr til høstingsområdet, og nedtransport av ved, høstet fisk, vilt og bær m.m.
Det vises og her til at Norge har ratifisert ILO konvensjon 169 og hvor dette fremkommer spesielt i artikkel 23
Motorferdsel gir mulighet til å komme seg til og fra høstningsområder, og gjør at narturhøstingstradisjoner kan opprettholdes og utvikles.
Hovedutvalg for utmark og næring (HUN) ber om at det gjøres endringer i lov og forskrift som åpner opp for at kommuner kan etablere begrensende frikjøringsområder for snøskuter i kommunen.
Det må gis adgang til å innføre kommunalt løypegebyr for barmarkstraseer tilsvarende det som ble åpnet for i §4a i forskriften for bruk av motorkjøretøyer i utmark og på islagte vassdrag
§ 9 I Finnmark og Nord-Troms (Kvænangen, Kåfjord, Lyngen, Nordreisa, Skjervøy og Storfjord kommuner) bør motorferdsel etter disse forskrifter være tillatt i tidsrommet til og med 30. mai.
Tradisjonell bruk og nærhet til naturen er endret over tid og motorferdsel er et uttrykk for dette.
Ved behandling av kjøredispensasjoner må det i skjønnsvurderinga tas hensyn til den kulturbaserte høstingstradisjonen i de samiske kjerneområder. Dette må gjelde for vintertransport og barmarkskjøring etter tradisjonelle hest og traktortraseer.
7.3 Kjøring som er tillatt etter søknad, forskriftens §§ 5, 6 og 7
Etter søknad av slike kjøredispensasjoner må det de samiske språkforvaltnings kommunene tas hensyn til samisk sedvane og tradisjonell bruksrett av naturgodene til eget konsum og det overskytende for videre salg. Dette er en sterk samisk tradisjon og naturbruk i Unjárga-Nesseby, Deatnu-Tana, Kárášjohka- Karasjok, Guovdageaidnu- Kautokeino og Poršaŋgu- Porsanger.
Ved behandling av kjøredispensasjoner må det i den konkrete skjønnsvurderinga tas hensyn til den kulturbaserte høstingstradisjonen i de samiske kjerneområder. Dette må gjelde for vintertransport og barmarkskjøring etter tradisjonelle hest og traktortraseer.
Behovet for transport for anerkjent nødvendig nyttekjøring som ved jakt, fangst, fiske og bærplukking er helt reell og avgjørende. Dette behovet er relevant og nødvendig for transport av nødvendig utstyr til høstingsområdet, og nedtransport av ved, høstet fisk, vilt og bær m.m.
Det vises og her til at Norge har ratifisert ILO konvensjon 169 og hvor dette fremkommer spesielt i artikkel 23
Motorferdsel gir mulighet til å komme seg til og fra høstningsområder, og gjør at narturhøstingstradisjoner kan opprettholdes og utvikles.
Hovedutvalg for utmark og næring (HUN) ber om at det gjøres endringer i lov og forskrift som åpner opp for at kommuner kan etablere begrensende frikjøringsområder for snøskuter i kommunen.