Forslaget angående bruk av snøscooter og ATV til catskiing virker ikke hensiktsmessig. Først og fremst på to punkter:
Det kan oppfattes som et mulig smutthull for scooterkjørere i hele landet for at det er fritt fram med scooterkjøring, over alt, så lenge man har med seg et slepetau/en person med ski. Dette smutthullet vil gjelde alle kommuner, ikke kun kommuner med skisenter/alpinkultur som inngår i forsøksordningen. Det er derfor, i mine øyne, ikke grunnlag for å si at en utvidelse av forsøksordningen til å gjelde snøscooter og ATV vil gi et mer fullstendig bilde å gjøre en vurdering på. Den vil fortsatt ikke dekke de kommunene hvor ulempene med scooterkjøring er stor for øvrig friluftsliv og dyreliv, og minimal positiv for lokalt næringsliv. Det anbefales derfor å ikke åpne for mindre kjøretøy til catskiing.
Det anbefales å utrede ansvarsforholdene ved catskiing, når ikke næringsdrivende utfører det. Dersom en privatperson, drar en annen opp på et fjell og de blir utsatt for snøskred på vei opp, eller skikjøreren blir utsatt på vei ned. Hvem har da ansvaret? Når catskiing utføres som en næring kan dette avklares og lovreguleres, men i privat regi er dette komplisert. I tillegg kan det bemerkes at undersøkelser har vist at scooterkjører har generelt lav kompetanse om snøskred og at snøskredfaren kan øke i takt med klimaendringene.
Av egne observarsjoner av norsk scooterkjørere i Sverige er jeg rystet over hvor hodeløs og risikooppsøkende aktiviteten er. Det er min oppfattelse at en del bruker snøscooter som et motorsport-kjøretøy. Slik aktivitet bør derfor utføres i trygge omgivelser, hvor støyen begrensens til et gitt område, hvor redningstjeneste enkelt kan komme til unnsetning, og man ikke forstyrrer dyreliv eller umotorisert friluftsliv.
Dosent i landskapsarkitektur tlf. + 47 92 46 92 83
Det kan oppfattes som et mulig smutthull for scooterkjørere i hele landet for at det er fritt fram med scooterkjøring, over alt, så lenge man har med seg et slepetau/en person med ski. Dette smutthullet vil gjelde alle kommuner, ikke kun kommuner med skisenter/alpinkultur som inngår i forsøksordningen. Det er derfor, i mine øyne, ikke grunnlag for å si at en utvidelse av forsøksordningen til å gjelde snøscooter og ATV vil gi et mer fullstendig bilde å gjøre en vurdering på. Den vil fortsatt ikke dekke de kommunene hvor ulempene med scooterkjøring er stor for øvrig friluftsliv og dyreliv, og minimal positiv for lokalt næringsliv. Det anbefales derfor å ikke åpne for mindre kjøretøy til catskiing.
Det anbefales å utrede ansvarsforholdene ved catskiing, når ikke næringsdrivende utfører det. Dersom en privatperson, drar en annen opp på et fjell og de blir utsatt for snøskred på vei opp, eller skikjøreren blir utsatt på vei ned. Hvem har da ansvaret? Når catskiing utføres som en næring kan dette avklares og lovreguleres, men i privat regi er dette komplisert. I tillegg kan det bemerkes at undersøkelser har vist at scooterkjører har generelt lav kompetanse om snøskred og at snøskredfaren kan øke i takt med klimaendringene.
Av egne observarsjoner av norsk scooterkjørere i Sverige er jeg rystet over hvor hodeløs og risikooppsøkende aktiviteten er. Det er min oppfattelse at en del bruker snøscooter som et motorsport-kjøretøy. Slik aktivitet bør derfor utføres i trygge omgivelser, hvor støyen begrensens til et gitt område, hvor redningstjeneste enkelt kan komme til unnsetning, og man ikke forstyrrer dyreliv eller umotorisert friluftsliv.
Dosent i landskapsarkitektur tlf. + 47 92 46 92 83