Norske Skipsverft sin høringsuttalelse Dato: 13.03.2018 Svartype: Med merknad Høringsuttalelse fra bransjeorganisasjonen Norske Skipsverft Uttalelse fra styret i Norske Skipsverft Salg- og Markedsorganisasjon (NSSM) vedrørende offentlig høring om evalueringen av GIEK og Eksportkreditt Norge hvor Norske Skipsverft er høringsinstans. Norske Skipsverft vurderer den aktuelle situasjon for verftsindustrien som krevende og at særlig byggelånssiden og arbeidskapitalsituasjonen for mange er det vanskelige. Helt konkret ser vi at flere skipsverft sier opp hele eller deler av arbeidsstokken nettopp fordi man ikke evner å etablere tilstrekkelig arbeidskapital/byggelån til å ta på seg bygging av skip som man ellers har kompetanse og forutsetninger for å gjøre. Vi kan i denne forbindelse vise til permitteringer og oppsigelser av nøkkelpersonell som utarmer skipsverftenes eksistensgrunnlag. Denne utviklingen er også bekymringsfull for kommuneøkonomi og sysselsettingsgrad. Styret i Norske Skipsverft mener at GIEK kan spille en sentral rolle her og at GIEK burde få større rammer for å innfri byggelånssøknader. Etter dagens regelverk er nivået på disse begrenset til 50 prosent, mens Norske Skipsverft mener at 75 prosent er mer naturlig i dagens markedssituasjon. Videre er det etter vårt syn naturlig at Eksportkreditt Norge i større grad enn i dag får anledning til å finansiere opp prosjekter hvor GIEK gir garantier. Vi nevner spesifikt arbeidskapital og byggelån. Det er styrets holdning at i skipsbyggingsprosjekter hvor staten er inne og gir garantier, bør staten også kunne finansiere opp prosjektene. Vi tenker at en naturlig avgrensing mot initiativ fra det private bankvesen ikke er til hinder for en slik praksis. For å forbedre situasjonen for norsk verftsindustri mener styret i Norske Skipsverft at følgende er nødvendig: At GIEK kan ta mer enn 50 prosent avlasting (75 prosent er naturlig). At Eksportkreditt kan låne inn rimelige penger som andel av fundingen. At Pari Passu-regelen utfordres enten på pris, betingelser eller prioritet fra GIEK i forhold til kommersiell bank sin andel. Punktene 1 - 3 over gjelder garantier fra bank, kredittinstitusjoner eller mor i ulike varianter. Fellestrekket er at 50 prosent av byggelån er langt under 50 prosent av prosjektfinansieringen totalt. Hvis en skal øke andelen fra GIEK, kan bankgarantiene også være med i grunnlaget for avlasting fra GIEK. Dette er et omfattende punkt som kan løses på flere måter. Styret i NSSM mener også at man må kunne bruke langtidsfinansieringen til kunde fra GIEK/Eksportkreditt allerede i byggetiden, og slik virke som en take-out garanti/finansieringsbevis hvis skipsfinansieringen blir avtalt allerede ved kontraktsinngåelse og ikke bare som en gratis opsjon som det ofte er i dag i byggetiden. GIEK kan stille internasjonaliseringsgaranti for investeringer i Norge for eksportrettet virksomhet, f.eks. investeringer et verft gjør i anlegg og utstyr. Styret mener at det er naturlig at Eksportkreditt Norge kan bidra med lån på markedsvilkår i en slik sammenheng. Vi mener at det både er naturlig og nødvendig at Norge har like gode ordninger for lån og garantier på arbeidskapital og byggelån som viktige konkurrentland. Styret i Norske Skipsverft viser i denne forbindelse til Tyrkia som er ett av våre viktigste konkurrentland. Tyrkia har en statlig eksportkredittbank som heter EXIMBANK og vi opplever at den brukes inn mot eksportrettet tyrkisk skipsbygging. Dette både som byggelånsbank for verftet og for langtidsfinansiering for rederiet som bygger ved et tyrkisk verft. Vi oppfatter at opplegget er basert på ca. 20 prosent innbetaling til verftet fra rederiet og resterende 80 prosent får verftet låne fra EXIMBANK. Rederiet kan få 10-12 års kreditt med lav rente (det er antydet 1,5 prosent). Norske Skipsverft anerkjenner selvsagt at både GIEK og EK må forholde seg til OECD-regelverk og neppe kan gi vilkår som er bedre enn markedet. Men vi oppfordrer våre myndigheter til på vegne av næringen å være så proaktiv som mulig. Forventningen om endringene nevnt over begrunner styret og sekretariatet i Norske Skipsverft i den krevende omstillingsfase som verftsindustrien er i etter offshore-boomen. Målsettingen er å opprettholde et så høyt aktivitets- og sysselsettingsnivå som mulig i distrikts-Norge, og da vil økte økonomiske rammer for GIEK og Eksportkreditt være instrumentelle for å oppnå dette. Bergen, 15. mars 2018. Asle Strønen NORSKE SKIPSVERFT Styret i NSSM: Hugo Strand/styreleder Halvard Aas/nestleder Magne Grøtteland Peter Kristjan Vaagland Jarle Gunnarstein Nærings- og fiskeridepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"
