Høring - endring av lasteromsvolum som størrelsesbegrensning for kystfartøy Dato: 07.11.2017 Svartype: Med merknad Sjømat Norge viser til høringsbrev av 13. september 2017 å endre deltakerforskriftens bestemmelser om en øvre grense for kystfiskefartøys lasteromsvolum på 500 kbm. Det er to alternative endringsforslag som er på høring. Et alternativ er å heve den generelle lasteromsgrensen fra 500 til 600 eller 700 kbm, mens det andre alternativet er å forskriftsfeste en ny og snevrere definisjon av hva som skal regnes med når man måler lasterom. Begge alternativene vil etter Sjømat Norges vurdering åpne for større kystfartøy enn i dag. Avgrensning av lasteromsvolumet er en måte å regulere fangstkapasiteten til det enkelte fartøyet på, og gjeldende avgrensninger er basert på en maksimal størrelse på faktisk lasteromsvolum. Dette innebærer at fartøyeier innenfor denne avgrensningen i utgangspunktet står fritt til å velge dimensjoner på fartøyet. Etter en periode med mye støy rundt lasteromsvolumet for kystfartøyene ble det i 2010 fastsatt en relativt høy lasteromsgrense som inkluderte alle lasterom. Grensen ble satt høyt for å skape ro rundt regelverket. Dette var den gang oppfattet som en liberal løsning som bl.a. åpnet for at flere tidligere havfiskefartøy kunne brukes som kystfiskefartøy. Løsningen tok sikte på å bidra til større fleksibilitet i fartøyutformingen for kystrederiene, og dessuten større forutsigbarhet for næringen. I høringsnotatet blir det opplyst at departementet likevel har erfart at det er en del uenighet om hvordan grensen bør utformes, bl.a. er det en viss uenighet om hvilke rom som skal regnes med i grensen på 500 kbm. Den senere tid har departementet også erfart at enkelte aktører ønsker å delta i kystfiskeriene med fartøy med lasterom som overstiger lasteromsgrensen. Departementet ønsker derfor tilbakemeldinger på om det er behov for heving av lasteromsbegrensningen, og hvilken løsning av de to foreslåtte alternativene som eventuelt er best. Sjømat Norge mener at forslaget om endring av størrelsesbegrensningen i kystfiskeflåten vil kunne bidra til å forsterke en allerede negativ utvikling for industrien med tanke på råstofftilgang. Gjennom strukturering og endringer av størrelsesgrensene påskyndes en utvikling som gir en mindre differensiert flåte, og det blir færre leverandører. Sjømat Norge har vanskeligheter med å se hvilket reelt behov et større tillatt lasteromsvolum skal imøtekomme. Videre ser Sjømat Norge også utfordringer knyttet til kvalitetshåndtering og beskatningen på uregulerte arter. Sjømat Norge kan ikke slutte seg til forslaget fra Nærings- og fiskeridepartementet om å heve lasteromsbegrensningen for kystfiskeflåten, og mener at dagens lasteromsbegrensninger bør videreføres. Sjømat Norge er skeptisk til endringer av regelverket for fiskeflåten som gir større fleksibilitet og liberalisering av kvotesystemet før det foreligger en helhetlig fiskeripolitikk som tar hensyn til fiskeindustrien og industriens behov for forutsigbar råstofftilgang. Nærings- og fiskeridepartementet Til høringen Til toppen
