Arild Ystanes

Dato: 29.10.2025 Svartype: Med merknad Svar Høring - Forslag til tiltaksplaner etter kvalitetsnormen for villrein i Hardangervidda og Setesdal Ryfylke og Setesdal Austhei villreinområder Motorisert ferdsel, her under snøskuter og helikopter, er i denne tiltaksplanen vektet alt for mye negativt. Med det mener jeg at fokuset på hva som forstyrrer reinen så er det folk i naturen som må vektlegges primært.  Flyr man helikopter til en hytte eller støl så er tidsfaktoren man belaster landingsområdet minimal da helikopter bruker kort tid på innflyging og takeoff, sammenlignet med sjøfly som bruker lang tid.  Sjøfly bruker ofte 30 minutter eller mer fra man går inn for landing, satt av folk og til man er oppe i luften igjen. Helikopter bruker 5 minutt.  Ved overflyginger så er ikke dette en negativ faktor på reinsdyr. Når det gjelder snøskuter så mener jeg det samme. Reinsdyr observerer snøskuteren men blir ikke stresset av den.  Hvorfor?  Vil svare med hvorfor mennesker forstyrrer mer: -    Syn og lukt av mennesker gir sterk fluktreaksjon. Hjortevilt, inkl reinsdyr, reagerer spesielt på syn og lukt av mennesker fordi mennesker historisk er rovdyr/jegere for dem; dette utløser en umiddelbar frykt-/fluktrespons -    Uforutsigbar bevegelse og nærkontakt. Mennesker til fots nærmer seg i uregelmessige, raske bevegelser og kan komme veldig nær; slik nærkontakt gir kortere fluktavstand og sterkere forstyrrelse enn passiv motorferdsel som ofte er mer distansert eller forutsigbar. -    Tilvenning til jevn motorstøy. Dyr kan delvis venne seg til tilbakevendende, relativt konsistente lyder og vibrasjoner fra snøskuter eller helikopter, slik at kilden ikke alltid utløser kraftig flukt som en menneskeskikkelse som kommer for nær. Men kraftig jagende bruk av motoriserte fartøy kan fortsatt gi stor stresspåvirkning, men dette er i en annen diskusjon da det tilhører mer forvaltningen av reinsdyrene. Her tror jeg dere også blander inn denne diskusjonen i denne tiltaksplanen, noe som den ikke hører hjemme i.  Ja, det har blitt brukt mye helikopter ifm CWD, men dette har ikke med regelverket som skal ligge til grunn for en normal forvaltning av motorisert ferdsel for de som har rettigheter i form av støl og hytter på Hardangervidda. Hvor fokuset bør settes; -    Sterkt regulere fotturismen i villreinarealet. -    Ikke bygge nye turisthytter som respons på nedlegging av andre. Dette flytter bare problemet. -    Rettighetshavere til eiendom på fjellet må fortsatt kunne ha tilgang til den og kunne bruke motorisert ferdsel som et transportmiddel for å komme seg dit. Dette er lav belastning på reinsdyr. Hyttefolk holder seg normalt innenfor en kort radius fra sine hytter. -    Fremskynde prosessen med å lage tunnel under Rv7, samt regulere kiting som er til sjenanse for området. -    Regulering av tilkomst til Hardangervidda. Dette har dere nevnt og støttes. Rettighetshavere av eiendom har tilgang, men hoved turismen vil reguleres. -    Eldre med bevegelses handikap bør ha fri tilgang, etter søknad, på å bli transportert til sine eiendommer(gjelder også eiendommer som er gitt i arv til første ledd under seg)  på vidda med snøskuter eller helikopter. De holder seg ved hytten og belaster ingenting. Hvem er jeg: jeg og konen har hytte i Vivelid som vi går til på sommeren og høsten og bruker snøskuter om vinteren i etablert trase.  Er også helikopterpilot med 25 års erfaring. Har fløyet mye på Hardangervidda, men også Svalbard og Grønland og er godt kjent med hvordan dyr reagerer på helikopter.  Med vennlig hilsen Arild Ystanes Klima- og miljødepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"