🏠 Forside § Lover 📜 Forskrifter 💼 Bransjeforskrifter 📰 Lovtidend 🏛 Stortingsvoteringer Domstoler 🇪🇺 EU/EØS 📄 Siste endringer 📚 Rettsomrader 📊 Statistikk 🔍 Avansert sok Hjelp
Hjem / Horinger / Horing / Horingssvar
Regjeringen Med merknad
Til horingen: Høring av endringer i produktforskriftens bestemmelser om biodrivstoff

Energigass Norge

Departement: Familiedepartementet
MÅ LEGGES MER VEKT PÅ BÆREKRAFT, OG AVANSERT BIODRIVSTOFF MÅ FÅ STØRRE PLASS Dato: 22.08.2017 Svartype: Med merknad Energigass Norge er bransjeforening for den innenlandske gassbransjen og arbeider for økt og sikker bruk av biogass, naturgass, propan, butan og hydrogen i Norge. Blant medlemmene finner vi de største produsentene og distributørene av biogass i Norge, og det er med denne vinklingen vi kommer med vårt høringssvar til forslaget. Hensikten med å øke bruken av biodrivstoff i Norge må være at dette totalt sett gir en vesentlig reduksjon av klimagassutslippene, og at reduksjonene skjer til en pris som står i rimelig forhold til gevinsten og prisen på andre tiltak som gjennomføres for å redusere utslippene. Energigass Norge støtter planen for opptrapping av det generelle omsetningskravet til 20%, så fremt dette skjer med det foreslåtte delkravet for avansert biodrivstoff på 8% (etter dobbeltelling), eventuelt 4% uten dobbeltelling. I utkastet til konsekvensutredningen står «Biodrivstoff som omsettes utover omsetningskravet er i dag ikke omfattet av veibruksavgift, uavhengig av om drivstoffet oppfyller bærekraftskriteriene. Vi mener det bør vurderes nærmere om dagens innretning på avgiftsfordelene for biodrivstoff er hensiktsmessig, herunder hvilke typer biodrivstoff som er omfattet og krav om oppfyllelse av bærekraftskriterier.» Energigass Norge mener at det er nødvendig med en slik vurdering samt revisjon av avgiftsfordelene for biodrivstoff der bærekraftskriterier blir hensyntatt. Dette for å unngå at konvensjonelt biodrivstoff utkonkurrerer avansert biodrivstoff som biogass i markeder som ikke berøres av omsetningspåbudet. I vårt høringssvar av 12.8.2016 til endringer i omsetningspåbudet (der biogass ble tatt ut) skrev vi følgende: «Energigass Norge har gjennom vårt biogassutvalg startet en drøfting av spørsmålet om biogass skal tas ut av omsetningspåbudet eller om vi skal gå inn for at det blir en del av dette, og dermed ilegges veibruksavgift. Holdningen blant medlemmene er ikke entydig og saken er ikke ferdig drøftet, men i det stadiet markedet for biogass er i nå, er det mest realistiske at biogass blir tatt ut av omsetningspåbudet slik det også foreslås i høringsnotatet.» Dette standpunktet står fortsatt ved lag; markedet for biogass er ikke modent for å bli en del av omsetningspåbudet selv om omsetningen er økende. Grunnene et at biogass ikke vil kunne konkurrere ilagt en avgift på kr 6,40 per kubikkmeter som for naturgass (metan). Omsetningen skjer også utenom de store drivstoffkjedene og er derfor ikke en del av deres system for oppfyllelse av omsetningspåbudet. I høringsnotatet er ikke biogass tatt med under beskrivelsen av produksjon av avansert biodrivstoff i Norge. Det mener vi er en stor feil. Frem mot 2020 vil biogass kunne oppfylle en stadig større del av målet for avansert biodrivstoff. Det produseres i dag cirka 500 GWh biogass i Norge, mye går til transport. Flere store anlegg er under utbygging og vårt anslag er at det vil kunne leveres 1 TWh biogass i 2020, tilsvarende 100.000.000 liter drivstoff. All biogass i Norge er produsert av råstoff på A-listen i Produktforskriften. Under forutsetning av at de planlagte anleggene blir utbygd, betyr dette at biogass kan oppfylle halvparten av kravene til avansert biodrivstoff i 2020 ut ifra dette regnestykket: Dagens drivstoffbruk (kilde: NP.no)         5000 millioner liter 20% biodrivstoff av totalt drivstoffbruk    1 000 000 000 liter 4% avansert av totalt drivstoffbruk          200 000 000 liter Biogassproduksjon i 2020                       1000 000 000 kWh Biogassproduksjon i liter drivstoff 2020   100 000 000 liter       Målestokk: 1 m3 biogass = 10 kWh = 1 liter diesel            Derfor mener Energigass Norge at det også viktig at en ikke begynner å tukle med hva som kan regnes som avansert biodrivstoff ved å ta inn råstoff fra B-listen. Vi mener også at ILUC-direktivet må tas inn i norsk regelverk siden dette tydeliggjør en del viktige problemstillinger i markedet for biodrivstoff.  På vegne av Energigass Norge  Tore Woll Daglig leder Klima- og miljødepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"