6. Avsluttende bemerkninger
Avslutningsvis ønsker vi å understreke at NHO Luftfart selvsagt har forståelse for at man fra myndighetenes side ønsker å regulere forbrukeres mulighet til uansvarlig låneopptak og at det er alvorlig for de personer som har gjeldsutfordringer.
Vi mener samtidig at forskriften går for langt i det å forby markedsføring av kreditt tilknyttet lojalitetsprogram, og vi stiller spørsmål ved om forbudet vil treffe ift. det man søker å regulere, herunder om man kunne oppnådd forskriftens formål med mindre inngripende tiltak. Vi kan ikke se at det i utredningen fremkommer informasjon som i tilstrekkelig grad dokumenterer årsakssammenhengen mellom markedsføring av kreditt med kobling til lojalitetsprogram og gjeldsproblemer. Slik forbudet er formulert rammer dette alle forbrukere, uavhengig av om det foreligger et problem eller ikke. Vi mener også at deler av forskriften er i strid med EØS-avtalen.
Vi viser ellers til høringssvar avgitt av våre medlemsbedrifter som vi stiller oss fullt ut bak.
Vi viser også til høringsuttalelser fra NHO og andre landsforeninger i NHO-fellesskapet.
Spesialrådgiver luftfart
Vi mener samtidig at forskriften går for langt i det å forby markedsføring av kreditt tilknyttet lojalitetsprogram, og vi stiller spørsmål ved om forbudet vil treffe ift. det man søker å regulere, herunder om man kunne oppnådd forskriftens formål med mindre inngripende tiltak. Vi kan ikke se at det i utredningen fremkommer informasjon som i tilstrekkelig grad dokumenterer årsakssammenhengen mellom markedsføring av kreditt med kobling til lojalitetsprogram og gjeldsproblemer. Slik forbudet er formulert rammer dette alle forbrukere, uavhengig av om det foreligger et problem eller ikke. Vi mener også at deler av forskriften er i strid med EØS-avtalen.
Vi viser ellers til høringssvar avgitt av våre medlemsbedrifter som vi stiller oss fullt ut bak.
Vi viser også til høringsuttalelser fra NHO og andre landsforeninger i NHO-fellesskapet.
Spesialrådgiver luftfart