Vegforum for byer og tettsteder

Det fremheves at kostnadene med etablering av høyhastighetsnett er store, og at bygge og anleggskostnader utgjør 80 prosent av totalkostnaden. VBT er, ut fra medlemskommunenes erfaringer, enig i at det kan oppnås en kostnadsgevinst med en bedre samordning mellom aktørene. Det er likevel nødvendig for oss å presisere at vegmyndighetens kostander ved saksbehandling, oppfølging og kontroll må forventes å være en del av den totale kostnaden. Det samme gjelder kostnader til økt vedlikehold ved eventuelle skader på vegene som følge av gravearbeidene.  VBT forutsetter at vegmyndigheten får dekket sine kostnader.

VBT er enig i at god tilgang til informasjon om ledninger i grunnen er viktig for en bedret og mer effektiv samordning, og for å redusere kostnadene som følge av skader på ledninger ved gravearbeider. Dages graveregler stiller krav til samordning og myndigheten bør legge til rette for at samordningsinformasjon blir lett tilgjengelig. VBT mener det er hensiktsmessig at ledningsinformasjon blir knyttet til eksisterende kartinformasjon, og at oppgaven legges til Statens kartverk.

VBT er enig i at direktivet regulerer tilgang til fysisk infrastruktur som kan benyttes til fremføring av høyhastighetsnett, og at veggrunn i denne sammenheng ikke defineres som fysisk infrastruktur. Direktivet gir derfor ikke utvidet tilgang til graving i veggrunn. Vi er innforstått med at forslaget innebærer tilgang til f.eks. ledig kapasitet i trekkerør.

Vegforum for byer og tettsteder