Endringer i omsetningskrav for biodrivstoff (ref 15/63) Dato: 10.08.2016 Svartype: Med merknad Virke KBS (kiosk, bensinstasjoner og servicehandel) viser til høringsforslag fra departementet av 5. juli 2016 om endringer i omsetningskravet for biodrivstoff (ref 15/63) Virke KBS representerer bensinstasjonsbransjen i Norge; med majoriteten av stasjonene til Esso, Circle K, Shell/ST1, YX og Best som sine medlemmer. Vi har forhørt oss med aktører i bransjen om de to alternativene til endring i omsetningskravet for biodrivstoff til veitrafikk som departementet sendte på høring. Alternativene er: Omsetningskravet økes til 7 pst. Omsetningskravet økes til 7 pst. kombinert med et nytt delkrav om at 1,5 prosentpoeng av omsatt biodrivstoff skal være dobbelttellende biodrivstoff. Aktører i bransjen stiller seg positive til et økt omsetningskrav for biodrivstoff. Omsetningskravet til 7% bør kunne gjennomføres uten problemer, og vi tror det er realistisk å ta sikte mot et omsetningskrav for biodrivstoff på 15% innen 2020. Aktører Virke har snakket med vurderer Alternativ B som det foretrukne alternativ. Aktører Virke har snakket med støtter økt bruk av avanserte biodrivstoff, og dermed også best mulig GHG-gevinst i et totalt livsløpsperspektiv. For å innfri det nye omsetningskravet fra 1. januar, 2017, er det nødvendig å få en entydig definisjon og «positivliste» på hva som regnes som avansert biodrivstoff, både når det gjelder produksjonsmetode og råstoff. I tillegg er det viktig å få klarhet i delkravet omkring 4,8% etanol i all bensin. Er intensjonen at det skal blandes 4,8% i all bensin eller at man skal fortsette med dagens E5-nivå? En landsdekkende aktør i bransjen oppgir at de i dag blander ~4,3% etanol i bensin i landsgjennomsnitt. Per i dag er det ikke etanol i blyfri 98 oktan, og noen områder har ikke tilgang på E5 i dag, for eksempel i Harstad. Om 4,8% er absolutt, bør det derfor vurderes å innføre en bransjestandard for E10, eventuelt ETBE eller andre komponenter, for å komme opp på kravet. (Den aktøren som har kommet lengst mht. å tilby biodrivstoff i Norge har gjort en vurdering av tidsrammen rundt implementering av E10 som standard, og har konkludert med at E10 bør bli implementert som bransjestandard i januar 2018). Når det gjelder innspill på pris og tilgjengelighet på andregenerasjons (2G) biodrivstoff, som departementet ber om i høringsbrevet, er dette mer kompliserte spørsmål vi evt. må komme tilbake på. Fra bransjens side er det imidlertid stilt spørsmål ved regnestykket på side 24 i høringsnotatet. Det påpekes fra en aktør i bransjen at 2G biodrivstoff ikke koster 2,5 ganger så mye som førstegenerasjons biodrivstoff. På side 25 fremgår det at 2G biodrivstoff vil føre til ca. 24-30% økt kostnad (ref. dansk energistyrelse). Dette mener bransjen er en svært forenklet fremstilling av situasjonen. Virke KBS mener det er viktig å insentivere både omsetning og produksjon av andregenerasjons biodrivstoff. Siden produksjon av andregenerasjons drivstoff krever betydelige investeringer og ofte har lang tilbakebetalingstid, krever dette at virkemiddelbruken er langsiktig og forutsigbar. Virke KBS ønsker for øvrig en tydelig definisjonen av omsetter-begrepet, herunder hvem som er mandatforpliktet og avgiftspliktig, og ikke. Det er viktig at alle aktørene i bransjen konkurrerer under like vilkår. Klima- og miljødepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"
