Dato: 11.12.2024 Svartype: Med merknad Vi viser til høring - forslag til forskrift til digitalsikkerhetsloven. NHO Sjøfart representerer rederier som seiler innenriks. Medlemmene har ca 500 fartøyer, der rundt 300 er ferje- og hurtigbåter på kontrakt med Statens vegvesen og Sjøtransport Vi har merknad til pkt 4.2.2.7 Sjøtransport i høringsnotatet. Av siste strekpunkt, lest i sammenheng med nest siste strekpunkt følger det at rederier som har fast anløp i havn med mer enn 100.000 passasjerer per år eller som transporterer minst 5 % av passasjerantallet i slik havn, omfattes av forskriften. Vi savner en nærmere definisjon av "havn" og "havneanlegg", slik at det blir tydelig hvilke anløpssteder som utløser reglene. Vi har ca 70 ferjesamband med passasjerantall over 100.000 og definisjonene av "havn" vil bestemme om om disse rederiene faller inn under regelverket. Vi har ikke oversikt over hurtigbåter, men vi antar at det i noen havner med stor utenlandstrafikk med ferjer og cruise, kan være faste anløp med mindre hurtigbåter som da kan komme inn under regelverket. I disse tilfellene kan det være tale om mindre passasjerbåtrederier som ikke nødvendigvis har de samme forutsetningene for å håndtere regelverket slik de større rederiene som trafikkerer riks- og fylkesvegnettet med ferjer. Det bør utarbeides en oversikt over hvilke havner som har mer enn 100.000 passasjerer, og i tillegg må altså "havn" og "havneanlegg" defineres. Vi har hatt uformell kontakt både med Justis- og beredskapsdepartementet og Kystverket om dette, men vi har ikke fått endelig svar. I den siste samtalen med Kystverket oppfattet vi det slik at innenriks ferjekaier antakelig ikke omfattes, da det skal være referert til samme begreper og avgrensninger som benyttes i ISPS-regelverket. Vi har ikke hatt anledning til å følge opp dette ytterligere. Vi ber om at departementet avklarer disse spørsmålene, og stiller gjerne til samtale eller møte for oppfølging dersom det er nødvendig. Justis- og beredskapsdepartementet Til høringen Til toppen
