Samferdselsdepartementets åpne høring om kystrutens innretning fra 2030
Norsk Reiseliv/Norwegian Tourism Partners er en uavhengig bransjeforening for reiselivet i Norge. Foreningen ble opprettet i 2004 og har som formål å styrke norsk reiselivsnæring med global konkurransekraft, og Norge som et ledende bærekraftig reisemål.
Medlemmene i Norsk Reiseliv står for ca 90 prosent av den internasjonale reiselivsmarkedsføringen og består av de 17 største reiselivskonsernene, destinasjons- og landsdelsselskapene i Norge. Medlemsbedriftene representerer hele bredden av norsk reiselivsnæring og er representert innen overnatting, servering, transport (luft, sjø og land), aktiviteter og opplevelser, formidling og landsdels- og destinasjonsselskap.
Medlemmene i Norsk Reiseliv står for ca 90 prosent av den internasjonale reiselivsmarkedsføringen og består av de 17 største reiselivskonsernene, destinasjons- og landsdelsselskapene i Norge. Medlemsbedriftene representerer hele bredden av norsk reiselivsnæring og er representert innen overnatting, servering, transport (luft, sjø og land), aktiviteter og opplevelser, formidling og landsdels- og destinasjonsselskap.
Bakgrunn
Samferdselsdepartementet har igangsatt arbeidet med forberedelser til ny konkurranse om drift av kystruten etter 2030. Staten kjøper i dag transporttjenester fra hhv. Hurtigruten som opererer sju skip i ruta, og Havila Kystruten AS, som opererer fire skip, for å sikre et tilfredsstillende transporttilbud for passasjerer som reiser lokalt eller regionalt fra havn til havn på strekninga Bergen – Kirkenes, samt godstransport mellom Tromsø og Kirkenes. Kystruten har i dag daglige anløp i 34 havner hele året på strekninga.
Reiseliv er Norges femte største eksportnæring og en svært viktig bidragsyter til verdiskaping, sysselsetting og levende lokalsamfunn. På grunn av Norges økende attraktivitet, viser beregninger at den norske reiselivseksporten har potensiale til å vokse med nærmere 70% frem mot 2030, noe som vil gi betydelig vekst for reiselivet over hele landet.
Effektiv, attraktiv og bærekraftig transport er avgjørende for reiselivet. Det er derfor svært viktig at dagens kystrutestruktur, med daglige anløp og en gjennomgående rute fra Bergen til Kirkenes opprettholdes.
For mange av kystrutens anløpshavner representerer Kystruten det eneste daglige godstransporttilbudet, og aktørene er avhengig av høy regularitet og forutsigbarhet. Regelmessige anløp gir bedriftene den nødvendige tryggheten til å planlegge produksjon og transport. Daglige anløp er også en forutsetning for å opprettholde passasjertrafikken, noe den ustabile ruteproduksjon under og etter pandemien viser. Skulle det daglige rutetilbudet reduseres med færre avganger og eller færre skip vil dette redusere tilgjengeligheten og forutsigbarheten. Passasjerer og godskunder vil velge andre framkomstmåter og bidra til større isolasjon av enkelte anløpshavner.
Reiseliv er Norges femte største eksportnæring og en svært viktig bidragsyter til verdiskaping, sysselsetting og levende lokalsamfunn. På grunn av Norges økende attraktivitet, viser beregninger at den norske reiselivseksporten har potensiale til å vokse med nærmere 70% frem mot 2030, noe som vil gi betydelig vekst for reiselivet over hele landet.
Effektiv, attraktiv og bærekraftig transport er avgjørende for reiselivet. Det er derfor svært viktig at dagens kystrutestruktur, med daglige anløp og en gjennomgående rute fra Bergen til Kirkenes opprettholdes.
For mange av kystrutens anløpshavner representerer Kystruten det eneste daglige godstransporttilbudet, og aktørene er avhengig av høy regularitet og forutsigbarhet. Regelmessige anløp gir bedriftene den nødvendige tryggheten til å planlegge produksjon og transport. Daglige anløp er også en forutsetning for å opprettholde passasjertrafikken, noe den ustabile ruteproduksjon under og etter pandemien viser. Skulle det daglige rutetilbudet reduseres med færre avganger og eller færre skip vil dette redusere tilgjengeligheten og forutsigbarheten. Passasjerer og godskunder vil velge andre framkomstmåter og bidra til større isolasjon av enkelte anløpshavner.
Om reiseliv
Daglige anløp sikrer at mange lokale reiselivsbedrifter kan opprettholde aktiviteten gjennom hele året, og bidrar til å skape helårige arbeidsplasser, verdiskapning og ringvirkninger. For eksempel har Hurtigruten, som er en av operatørene i dag, samarbeidet med over 70 lokale reiselivspartnere og 70 lokalmatleverandører langs kysten som i dag kan skape verdier og arbeidsplasser på grunn av den faste ruta.
De daglige anløpene skaper et unikt grunnlag for helårlige arbeidsplasser, verdiskapning og ringvirkninger i mange lokalsamfunn. Undersøkelse fra 2017 viste at Kystrutens 11 skip allerede den gang bidro med 2,2 milliarder i netto verdiskaping. Inkludert effekter på land og andre bransjer økte verdiskapingen til 2,8 milliarder. Totalt bidrar kystrutevirksomheten i dagens innretning til over 1100 faste arbeidsplasser på land.
De daglige anløpene skaper et unikt grunnlag for helårlige arbeidsplasser, verdiskapning og ringvirkninger i mange lokalsamfunn. Undersøkelse fra 2017 viste at Kystrutens 11 skip allerede den gang bidro med 2,2 milliarder i netto verdiskaping. Inkludert effekter på land og andre bransjer økte verdiskapingen til 2,8 milliarder. Totalt bidrar kystrutevirksomheten i dagens innretning til over 1100 faste arbeidsplasser på land.