Hermed input for ruten Stord - Oslo.
DAT har befløjet denne rute i mere end 10 år og kan desværre konstatere at ruten som følge af stærkt stigende omkostninger og afgifter ikke længere kan bære omkostningen til et fly og besætning baseret på alene at servicere denne rute. I dag samflyves med anden produktion og dette giver langtfra et optimalt produkt på Stord. For at kunne tilbyde et "normalt" ruteprogram på to eller tre daglige afgange i hver retning kræves tilskud.
Passager volumen og dermed loadfaktor er ganske ok men vi kan ikke få billetindtægterne øget tilstrækkeligt til at gøre ruten økonomisk bæredygtig som selvstændig produktion.
Genindførsel af passagerafgifter gør dette endnu sværere.
DAT har befløjet denne rute i mere end 10 år og kan desværre konstatere at ruten som følge af stærkt stigende omkostninger og afgifter ikke længere kan bære omkostningen til et fly og besætning baseret på alene at servicere denne rute. I dag samflyves med anden produktion og dette giver langtfra et optimalt produkt på Stord. For at kunne tilbyde et "normalt" ruteprogram på to eller tre daglige afgange i hver retning kræves tilskud.
Passager volumen og dermed loadfaktor er ganske ok men vi kan ikke få billetindtægterne øget tilstrækkeligt til at gøre ruten økonomisk bæredygtig som selvstændig produktion.
Genindførsel af passagerafgifter gør dette endnu sværere.