Høring - Revisjon av EU-direktiv 2009/33 om offentlige innkjøp av miljøvennlige kjøretøy

Dato: 06.09.2019 Høring - Revisjon av EU-direktiv 2009/33 om offentlige innkjøp av miljøvennlige kjøretøy Det vises til det kongelige Samferdselsdepartementet (departementet) høringsbrev av 1.7.2019 om Revisjon av EU-direktiv 2009/33 om offentlige innkjøp av miljøvennlige kjøretøy. Det nye direktivets virkeområde er betydelig utvidet i det reviderte direktivet. Følgende anskaffelser omfattes: Alle anskaffelser ved innkjøp, leasing, leie eller kjøp på avbetaling Anskaffelse av kontrakter om offen

Dato: 30.08.2019 Samferdselsdepartementet har sendt «Revisjon av EU-direktiv 2009/33 om offentlige innkjøp av miljøvennlige kjøretøy» ut på høring. Rogaland fylkeskommune har følgende innspill: Innen kollektivtransport er generelt sett nasjonale og lokale krav høyere enn i direktivet, men det er vanskelig å se de konkrete konsekvensene av direktivet så lenge måltallene er ukjente (måltallet er andelen som skal tilfredsstille definisjonen til rene kjøretøy). Ved innkjøp av kjøretøy stilles kraven

Dato: 29.08.2019 Innledning PostNord støtter tiltak som sikrer mindre klimagassutslipp nå, og framover i tid. PostNord jobber selv aktivt med å redusere sine klimagassutslipp, som i hovedsak kommer fra veitransport. PostNord uttaler seg i denne sammenheng basert på våre erfaringer med offentlige anskaffelser av transporttjenester, dvs transport av varer. Samtidig er vi en stor transportkjøper da vi kun eier et fåtall av de bilene som kjører for oss. PostNord velger å svare på generell basis med

Dato: 30.08.2019 Møre og Romsdal fylkeskommune vil gi innspel på følgjande spørsmål frå samferdselsdepartementet sitt høyringsbrev i denne tidlegfasa av dette arbeidet, og vil kome tilbake med ein grundigare uttale etter at forskrifta er utarbeidd: Spørsmål: - Hvordan kan andel kjøretøy som anskaffes av det offentlige og som skal tilfredsstille kravene i det nye direktivet best reguleres? Svar : Det er svært viktig at både regulering av krav til fylka/byane og oppdatering av inntektssystemet bli

Dato: 30.08.2019 Høringsinnspill fra Moss kommune vedrørende «Revisjon av EU-direktiv 2009/33 om offentlige innkjøp av miljøvennlige kjøretøy». Overordnet tilbakemelding til forslagene i det nye direktivet er at Moss kommune er positiv til strengere og tydeligere miljøkrav. Kommunen har gjennomgående høyt søkelys på miljø, og herunder er også tjenestebiler ivaretatt i kommunens miljøhandlingsplan for transport. - Hvordan kan andel kjøretøy som anskaffes av det offentlige og som skal tilfredsstil

Dato: 01.09.2019 Høring revisjon av EU-direktiv 2009/33 om offentlige innkjøp av miljøvennlige kjøretøy 1. Viktig at Norge støtter strenge, internasjonale krav Siden Norge ikke har en egen bilindustri og er et lite bilmarked, er det viktig at en støtter arbeidet i EU ved å implementere strengest mulige krav som den internasjonale bilindustrien må rette seg etter. Bare på denne måten kan Norge få tilgang til miljøvennlige kjøretøy. Energigass Norge ser derfor positivt på det nye direktivet. 2. No

Dato: 05.07.2019 Svartype: Uten merknad Svar fra Bardu kommune: - Hva er den vanligste formen for anskaffelse av kjøretøy? Rammeavtale, kjøp, leasing eller annet? Rammeavtale på leasing, kun få kjøp som da konkurranseutsettes. - Hvor mange kjøretøy anskaffes ved hvert avrop innen rammeavtalen eller ved hver anskaffelse? Under 5 stk. - Hvordan er innkjøpsfunksjonen organisert? Felles for hele virksomheten eller hver enhet i organisasjonen hver for seg? I september 2018 ble det ansatt en innkjøpsl