Høring - Endring av drosjereguleringen - oppheving av behovsprøvingen mv.

Dato: 11.10.2018 Svartype: Uten merknad Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"

Dato: 21.12.2018 Taxi for rullestolbrukere (maxi-taxi) Det bør være et minste-krav til antall tilgjengelige biler. Dersom ikke det kommer minstekrav vil sannsynligvis  tilbudet stort sett falle vekk pga avgifter på store biler bl.a.  Ingen vil ha disse løyvene og påta seg denne kjøringen.  I Arendal er det ikke tilbud om kjøring på nattestid.  Hvis en rullestolbruker  kommer med tog sent på  kvelden og må ta taxi derfra, så vil vedkommende sannsynligvis ikke få noen taxi før på morgenen.   Man f

Dato: 21.12.2018 Råd for mennesker med nedsatt funksjonsevne i Farsund støtter følgende høringssvar gitt fra Norges Handikapforbund 20.12.2018: Høringssvar - endringer i drosjereguleringen Vi viser til Samferdselsdepartementets brev av 1. oktober 2018 - høring om endringer i drosjereguleringen - oppheving av behovsprøvingen mv. Norges Handikapforbund er en uavhengig samfunnsrettet organisasjon av og for funksjonshemmede, som arbeider for likestilling, full deltakelse, mangfold og rettigheter. Vi

Dato: 27.12.2018 Vedlegg Saksprotokoll - Fylkesutvalget.pdf Saksprotokoll Samferdselsutvalget.pdf Høringssvar til departementet.pdf Saksutredning.pdf Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen

Deregulering og verdiskapning Dato: 02.10.2018 Svartype: Med merknad Jeg velger med dette å benytte meg av min grunnlovfestede ytringsfrihet for å ytre meg på egne vegne i denne saken. Sender derfor inn dette høringssvaret som privatperson og selvstendig næringsdrivende med tilhørighet i Oslo.  Bakgrunn Jeg bor i Oslo, en taxitur på ca. ti minutter fra sentrum. På kveldstid/natt i helgen, må jeg vente opptil en time på å få en taxi, og må da stå ved en taxiholdeplass.  På vei til holdeplassen, o

Dato: 18.12.2018 Vedlegg 181213 Norges Taxiforbunds høringssvar.pdf Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen

Dato: 20.12.2018 Høringssvar - endringer i drosjereguleringen Vi viser til Samferdselsdepartementets brev av 1. oktober 2018 - høring om endringer i drosjereguleringen - oppheving av behovsprøvingen mv. Norges Handikapforbund er en uavhengig samfunnsrettet organisasjon av og for funksjonshemmede, som arbeider for likestilling, full deltakelse, mangfold og rettigheter. Vi er opptatt av alle skal ha et likeverdig og tilfredsstillende transporttilbud for å kunne ta del i samfunnslivet på en likever

Dato: 21.12.2018 Samferdselsdepartementet                                                                                       Saksbehandler: Beate Alsos     Høring om endringer i drosjereguleringen - oppheving av behovsprøvingen mv. Vi viser til høringsbrev av 01.oktober dette år. Norges Blindeforbund jobber for full likestilling for blinde og svaksynte på alle samfunnsområder. Drosje er, for mange synshemmede, avgjørende for å kunne komme seg dit de skal. De er avhengig av et system som funge

Dato: 31.12.2018 Snikinnføring av ett nytt løsarbeider- og husmannssamfunn? «At det i de store byene er et stort overskudd av personer med lav verdsetting av egen tid og som er villige til å jobbe for svært lav timebetaling, er et symptom på en uheldig samfunnsutvikling og et problem som bør løses med andre virkemidler.» Jørgen Aarhaug, forsker, Transportøkonomisk institutt (TØI)   Dette forslaget er på mange måter egentlig ett spørsmål om hvilket samfunn vi ønsker? Skal vi tilbake til gamle dag

Dato: 20.12.2018 Vedlegg Høring om endringer i drosjereguleiring - oppheving av behovsprøvingen mv (L)(1500171).pdf Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen

Less is more Dato: 03.10.2018 Svartype: Med merknad For å frakte en person fra A til B i 2018 trenger man egentlig ikke mer enn en bil, gyldig sertifikat og normale sosiale antenner. Alle reguleringene som foreslås er ikke for å sikre et godt tilbud, men for å sikre at taxisjåfører kan ha dette som fulltidsjobb. Hvorfor skal disse ha forrang over de som ønsker spe på inntekten sin med litt Uber-kjøring i helgene? Dette er en næring i endring, og at tiden da man kunne livnære seg på taxikjøring a

Dato: 21.12.2018 JD har ingen merknader. Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"

Dato: 12.12.2018 Uttalelse fra Fellesnemnda for Viken fylkeskommune 03.12.2018: Fellesnemnda slutter seg i hovedsak til departementets forslag til endringer i drosjereguleringa. Fellesnemnda vil særlig bemerke følgende: 1. Fellesnemnda påpeker at ordningen med løyvegaranti bør opprettholdes. 2. Fellesnemnda støtter forslagene om å åpne for at fylkeskommunen tildeler eneretter til drosjetransport. 3. Fellesnemnda mener at fylkeskommunen selv må få vurdere hvor det er behov for å tildele eneretter

Dato: 19.12.2018 Høringsuttalelse til regjeringens forslag til endringer i drosjereguleringen, av 1. oktober 2018 Feministisk Initiativ viser til høringsnotat av 1. oktober 2018, der Samferdselsdepartementet foreslår endringer i drosjereguleringen, og vil med dette komme med våre innspill.  Viktigheten av loggføring for å sikre passasjerens trygghet I Feministisk Initiativ mener vi at hvert enkelt individ skal ha like mye makt til å påvirke samfunnet og sitt eget liv. Vi bruker en utvidet tolkni

Stopp endringer Dato: 19.10.2018 Svartype: Med merknad Drosjenæringa er prega av lange arbeidsdager og dårlig timelønn, noe som blant annet henger sammen med provisjonslønnsordninga. Ingen drosjesjåfører har «lønn mellom oppdrag»; venting på holdeplasser betales med 0 kroner per time. En undersøkelse nylig foretatt av Nordisk Transportarbeiderføderasjon viser at norske drosjesjåfører i gjennomsnitt arbeider nesten 52 timer per uke. Å fjerne den politiske muligheten til å regulere antallet drosje

Dato: 01.01.2019 Høringssvar ang. endring av drosjereguleringen fra Arbeidsgiverforeningen Spekter Vår referanse: 87079/HS40 Arbeidsgiverforeningen Spekter viser til høringsbrev og -notat datert 01.10.18 vedrørende endringer av drosjereguleringene. Vi vil kommentere noen utvalgte tema. 1. Løyve til juridiske personer Spekter er positiv til at løyver skal kunne tildeles juridiske personer. Det kan åpne for alternative driftsformer, med høyere innovasjonstakt innen teknologi og tilpasning til kund