Høring - forslag til endringer i løyvekrav for drosje mv.

Dato: 21.06.2022 Viken fylkeskommune Fylkesrådet avgir følgende høringssvar på vegne av fylkeskommunen: Vi viser til brev og høringsnotat av 11.05.22 om endringer i løyvekrav for drosje mv, med høringsfrist 22.06.22. Departementet foreslår å stille krav om at den som driver drosjetransport skal ha tilstrekkelig faglig kompetanse og stille økonomisk garanti som bevis på tilfredsstillende økonomisk evne. I tillegg foreslår departementet at alle drosjer skal ha taklampe. Departementet foreslår også

Dato: 20.06.2022 Høring om forslag til endringer i drosjereguleringen – nye løyvekrav mv . Departementet foreslår å stille krav om at den som driver drosjevirksomhet skal ha tilstrekkelig faglig kompetanse og stille økonomisk garanti som bevis på tilfredsstillende økonomisk evne. I tillegg foreslår departementet at alle drosjer skal ha taklampe. Departementet foreslår videre at løyvehaver, før oppstart av drosjevirksomhet, skal dokumentere overfor løyvemyndighetene at drosjen er registrert i kjø

Dato: 15.06.2022 Svartype: Uten merknad Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"

Dato: 12.05.2022 Svartype: Uten merknad Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"

Dato: 17.06.2022 Statens vegvesen viser til Høring av forslag til endringer i løyvekrav for drosje mv sendt 11.05.2022. Statens vegvesen er i all hovedsak positive til de foreslåtte endringene, men har likevel noen innspill/kommentarer til høringen. Vi vil redegjøre nærmere for disse i det følgende, men gjør særskilt oppmerksom på vårt ønske om en snarlig dialog om hvorvidt den nye bilforskriften – som skal vedtas i slutten av juni, men tre i kraft 1. oktober 2022 – kan vedtas med den endrede or

Dato: 16.05.2022 Hei! Er drosjesjåfør i Asker og Bærum Taxi. Et selskap som er blant de mest attrakrive å kjøre for. (Antall aktive som sjåfør år for å få løyve.) En drosjesåfør får kun betalt lønn av den sum som er innkjørt og får ikke overtidsbetaling. På en normal 12 timers arbeidsdag dag tjener undertegnede ca kr 130 pr. time. (Før Ernas drosjereform.) Etter Ernas drosjereform dukker det opp stadig nye drosjeselskaper i Oslo og omegn som underbyr hverandre. De eneste som profiterer på dette

Referanse: 612862 Dato: 28.05.2022 Hei, jeg er en sjåfør hos trøndertaxi i Trondheim og frislippet i Norge og Trondheim spesifikt har ført til at det har blitt alt for mange biler og derfor har det blitt veldig mye mer venting uten turer og oppdrag og mindre lønn til oss, de som er ikke tilknyttet noe sentralt står aldri i taxiholdeplass og bare står rett foran utesteder og dem får selvfølgelig turen først! Vi som står i holdeplasser og tilhører sentral kan ikke gjøre det samme fordi da blir vi

Referanse: 279380 Dato: 11.05.2022 I forrige runde med høring kom det frem det stikk motsatte av hva som nå foreslås. Når Regjeringen nå er mer prinsipielt opptatt av å reversere, tilbakeføre og begrense enn å innovere og tilpasse en næring for fremtiden, virker det meningsløst å komme med innspill til denne høringen; kursen er allerede staket ut, uansett hva som kommer av svar her. Det er lite logisk å gå tilbake inn i fremtiden, det vil kun medføre at enkelte løyvehavere kan fortsette som før;

Referanse: 135900 Dato: 11.05.2022 Revisjon av løyvekravene er bra, men det bør iverksettes en nærmere evaluering av kompetansekravene til drosjesjåføren. Det gjelder blant annet krav til kjentmannsprøve, trafikkregler, norsk språk, service og kundebehandling. En bør også se på hvilken informasjon som bør ligge i mulige apper om sjåfør og bil som bestilles, f.eks. ekstra servicetjenester. Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-s

Dato: 09.06.2022 Høringsuttalelse - forslag til endringer i drosjereguleringen Det vises til departementets høringsnotat av 11.5.2020. Oslo Taxi AS er ikke høringsinstans, men ønsker likevel å avgi en høringsuttalelse. Departementet foreslår i høringsnotatet å stille krav om at den som driver drosjetransport skal ha tilstrekkelig faglig kompetanse og stille økonomisk garanti som bevis på tilfredsstillende økonomisk evne. I tillegg foreslår departementet at alle drosjer skal ha taklampe, samt at

Dato: 22.06.2022 Oslo kommunes høringssvar er vedtatt av byråden for miljø og samferdsel på delegert myndighet, og kommunen avgir følgende høringsuttalelse: Innledning Oslo kommune takker for muligheten til å komme med høringsuttalelse til forslag om endringer i drosjereguleringen. Oslo støtter de foreslåtte endringene, og regner med at de vil bidra til mer seriøsitet i drosjenæringen, og vil gi bedre sikkerhet og brukeropplevelse for drosjekundene. Kommunen har forståelse for at departementet ø

Dato: 22.06.2022 Høringssvar NorgesTaxi – forslag til endringer i løyvekrav for drosje mv. NorgesTaxi, som en del av Cabonline Group, takker for anledningen til å komme med innspill til Samferdselsdepartementets høring om forslag til endringer i løyvekrav for drosje. NorgesTaxi utøver et viktig samfunnsoppdrag gjennom stolt og trygg leveranse av 3 millioner turer per år, herav nærmere 1 million turer innen pasienttransport, tilrettelagt transport og skoletransport. NorgesTaxi opererer i Oslo, Be

Dato: 21.06.2022 Høringssvar – forslag til endringer i løyvekrav for drosje mv. Norges Taxiforbund stiller seg positiv til mange av endringene som er kommet frem i høringen om endringer i løyvekrav. Vi mener det vil sikre en mer seriøs næring og bedre tilbud for konsumentene. Forslaget om at den som søker drosjeløyve skal avlegge løyveeksamen hos Statens vegvesen, vil gjøre at løyvehaverne er bedre rustet til å etterleve regelverk og til å drive næringsvirksomhet. Med kompetanselisten som er bes

Dato: 21.06.2022 HØRINGSSVAR - forslag til endringer i løyvekrav for drosje mv. Midt- Tromsrådet har ingen merknader til den delen av høringen som omhandler krav til løyvehaver. Dette med bakgrunn i at Midt- Tromsrådet er opptatt av at det skal stilles krav til løyvehaver vedr kompetanse samt løyvegaranti. Midt- Tromsrådet støtter ikke at det skal være en tilslutningsplikt til sentralene, da det må være opp til hver enkelt sentral å avgjøre størrelsen på sentralen, samt hvem som skal være tilslu

Dato: 22.06.2022 Høringsuttalelse - høring om forslag til endringer i løyvekrav for drosje mv. Det vises til Samferdselsdepartementets ("SD"/"departementet") høringsnotat 11. mai 2022. Høringen omhandler forslag til endring i yrkestransportloven, yrkestransportforskriften og kjøretøyforskriften, og er en deloppfølging av punktene om drosje i Hurdalsplattformen. Forslagene fra departementet innebærer skjerpede objektive krav for tildeling av løyve for å drive drosjevirksomhet, samt noen tilleggsk

Dato: 22.06.2022 HØRINGSBREV – FORSLAG TIL ENDRINGER I LØYVEKRAV FOR DROSJE MV. Det vises til høringsnotat datert 11. mai 2022 fra Samferdselsdepartementet, der det blir lagt fram forslag til endringer i yrkestransportloven, yrkestransportforskriften og kjøretøyforskriften. Kollektivtrafikkforeningen er en nasjonal bransjeorganisasjon for offentlige aktører som planlegger, kjøper og markedsfører kollektivtrafikk og mobilitetstjenester. Vår visjon er å forenkle menneskers liv. Misjonen vår er å k

Dato: 16.06.2022 Svartype: Uten merknad Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"

Dato: 22.06.2022 Lokallaget Hurdal SP er overrasket over at verken Hurdalsplattforma eller høringsnotatet tar opp det som de aller fleste distriktskommuner oppfatter som det viktigste problemet med drosjepolitikken. Fra mai 2016 til mai 2019 ble pasientene i fem av de åtte kommunene som ble dekket av Taxi Romerike, deriblant Hurdal, kjørt av et turbilselskap som ikke var i nærheten av å klare jobben. Noe som gikk hardt ut over pasientene i disse kommunene. I mai 2019 gikk dette turbilselskapet p

Dato: 17.05.2022 Ved endring i reglene for løyve er det åpenbart at endringen ikke kan få tilbakevirkende kraft. Vi som har løyve i dag må anses og ha tilstrekkelig kompetanse. Endringene må derfor gjelde nye løyver, ikke eksisterende løyver. Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"

Dato: 22.06.2022 Helse Sør-Øst RHF har involvert helseforetakene i vurderingen av de forslag som kan ha betydning for deres muligheter til å inngå avtaler om pasienttransport. Helse Sør-øst mener at de nye kravene i lov og forskrift samlet sett kan medføre en viss risiko for lavere konkurrande i næringen og dermed høyere priser i kontraktmarkedet. Dette kan igjen føre til høyere transportkostnader for helseforetakene, som så kan føre til kapasitetsutfordringer for pasienttransporten. Forslag om

Dato: 17.06.2022 Samferdselsdepartementet har invitert til høring om forslag til endringer i Yrkestransportloven, Yrkestransportforskriften og Kjøretøyforskriften. Det regionale helseforetaket har involvert egne foretak i arbeidet med merknader til høringsnotatet og dette høringssvaret er et felles svar fra Helse Nord RHF og de underliggende helseforetakene. Forslaget innebærer skjerpede objektive krav for tildeling av drosjeløyve, samt noen tilleggskrav for driften av drosjevirksomhet. Endringe