Høring – Virkemidler for å fremskynde innfasing av null- og lavutslippsfly i norsk luftfart

Dato: 29.09.2023 Høring Virkemidler for å fremskynde innfasing av lav- og nullutslippsfly. ZERO takker for muligheten til å komme med innspill til høringen om virkemidler for å fremskynde innfasing av null- og lavutslippsfly i norsk luftfart. Skal luftfarten være en del av vår mobilitet i lavutslippssamfunnet, må den være fossilfri. Dette målet bør nås innen 2040. For å klare dette står luftfarten overfor to oppgaver:1. Fremskynde et teknologiskifte fra dagens fossile fremdriftssystemer til frem

Dato: 26.09.2023 Svartype: Uten merknad Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"

Dato: 29.09.2023 Start Norge AS Karenslyst allé 49 0279 Oslo Samferdselsdepartementet Høring - virkemidler for å fremskynde innfasing av null- og lavutslippsfly i norsk luftfart I Samferdselsdepartementets høringsdokument om virkemidler for å fremskynde innfasing av null- og lavutslippsfly i norsk luftfart stilles det en rekke spørsmål. Start Norge velger å svare på noen av disse. Start Norge AS har som formål å arbeide for tilrettelegging av hensiktsmessige rammebetingelser for en tidlig innfas

Dato: 15.09.2023 Luftfarten er bokstavelig talt drevet av forbrenningsmotorer. Disse slipper ut store mengder klimagasser. Luftfarten var i 2019 ansvarlig for cirka 1 milliard tonn CO2 globalt, eller omtrent 3% av globale, antropogene utslipp. I Norge stod luftfarten samme år for i overkant av 2% av nasjonale CO2-utslipp. Luftfartens andel av antropogene utslipp ligger an til å øke kraftig innen 2050. Iht World Economic Forum kan andelen stige til så mye som 22%. Dette skyldes blant annet luftfa

Dato: 29.09.2023 Høringsinnspill fra Green Flyway v/Rørosregionen Næringshage Dato: 29.09.23 Høringsinnspill til virkemidler for å fremskynde innfasing av null- og lavutslippsfly i norsk luftfart Green Flyway var et Interreg-prosjekt med hovedmål å etablere testarenaer for utslippsfrie- og autonome luftfarttøy på Røros- og Östersunds flyplasser, med en godkjent luftkorridor dem imellom. Rørosregionen Næringshage var prosjektleder på norsk side. Prosjektet videreføres som Green Flyway 2, der et a

Dato: 29.09.2023 Høring - Virkemidler for å fremskynde innfasing av null- og lavutslippsfly i norsk luftfart (ref. 22/1516-) Høringsuttalelse fra fornybarklyngen Renergy Renergy (Renewable Energy Cluster) er en næringsklynge som skal bidra til bærekraftig verdiskaping ved å fremme innovasjon, økt produksjon og effektiv omsetning og bruk av fornybar energi og tilhørende teknologier. Klyngen legger til rette for samarbeid for å utvikle fremtidens løsninger og forretningsmodeller innen fornybar ene

Dato: 08.09.2023 Nord-Aurdal kommune ber om at en i forbindelse med tilrettelegging fra Luftfartstilsynet og Avinor sin side, også vurderer å opprettholde en viss beredskap ved flyplasser som kan være tilgjengelige ved innføring av nullutslippsfly. Null- og lavutslippsfly vil medføre noe redusert rekkevidde ved innfasing, og da bør en opprettholde en beredskap ved flyplasser som Fagernes Lufthavn, Leirin. Nedlegging, salg eller nedbygging av disse arealene kan være en begrensning ved innføring a

Dato: 28.09.2023 Fakta Geografisk er Mosjøen byen “midt i Norge”; omtrent fire timer til Bodø og fem timer til Trondheim med bil. Tilsvarende ligger vi ca. midt imellom Oslo og Tromsø. Dermed lange avstander både utad og innad i fylket. Det vil si at kortbanenettet er “bussen” vår, og et godt samferdselstilbud er viktig for våre innbyggere og industrien som er her. Dessverre lider regionen av fraflytting, mangel på nok kompetanse og høye flypriser. På grunn av de komparative fortrinnene som Vefs

Dato: 29.09.2023 Høringsinnspill fra Framtiden i våre hender om virkemidler for å fremskynde innfasing av null- og lavutslippsfly i norsk luftfart Framtiden i våre hender takker for muligheten til å komme med innspill til høringen om virkemidler for å fremskynde innfasing av null- og lavutslippsfly i norsk luftfart. I høringsnotatet skriver Samferdselsdepartementet følgende: Regjeringen har i Meld. St. 10 (2022-2023) Bærekraftig og sikker luftfart – Nasjonal luftfartsstrategi besluttet at det ov

Dato: 29.09.2023 I sammenheng med klima, er også energi- og energieffektivitet viktig. Transport på skinner er svært energieffektivt kontra luftfart og vegtransport. Eksisterende jernbane står for en vesentlig lavere andet energiforbruk og klimagassutslipp enn hva transportytelsen tilsier. Som kjent er jernbanen i Norge lite utbygd. Over 90 prosent er enkeltspor, i stor grad i 1. generasjons traséer. Her ligger det åpenbart et potensiale for å få en transportsektor som bruker mindre energi og sl

Dato: 29.09.2023 SDs høring: «Virkemidler for å fremskynde innfasing av null- og lavutslippsfly i norsk luftfart». Innspill fra ATM Norge. Innledning ATM Norge takker for muligheten til å få komme med innspill til denne høringen. Som kjent er ATM Norge en interesseorganisasjon for bedrifter, tjenesteytere og organisasjoner som er knyttet til Air Traffic Management og relatert teknologi. Vi gjør oppmerksom på at ved denne høringen leverer vårt medlem Avinor egen høringsuttalelse. Industriell tiln